我们查了大疆的这套名为“激目”系统的相关信息,它是由一颗激光雷达+3摄像头组成的一套模块化的智驾感知硬件,最大的特点在于这套系统布置在舱内,不影响车辆美观度,且装车价格会比现有的激光雷达还要便宜。 这些数据看起来能感觉大疆的这套“激目”系统很卷,其实它的优点不止这些。就比如这套系统上车时的标定问...
我们查了大疆的这套名为“激目”系统的相关信息,它是由一颗激光雷达+3摄像头组成的一套模块化的智驾感知硬件,最大的特点在于这套系统布置在舱内,不影响车辆美观度,且装车价格会比现有的激光雷达还要便宜。 这些数据看起来能感觉大疆的这套“激目”系统很卷,其实它的优点不止这些。就比如这套系统上车时的标定问...
福耀特制的前挡风玻璃实现了激光雷达特征波段的红外光透过率优化,解决了普通玻璃造成舱内激光雷达运转时信号衰减的业界难题。 在激光雷达 KOZ 区域采用这种经过特殊处理的近红外增透玻璃,就能让安装在挡风玻璃后侧的激光雷达性能“不打折扣”,点云效果依然出色。 ET25 实测点云 此外,福耀还具备行业领先的多功能前挡集...
就在今日,禾赛科技正式面向ADAS前装量产市场发布最新车规级超薄远距激光雷达ET25,这是一款以高度命名的激光雷达产品,ET意为Extremely Thin,仅有 25mm高的机身极度轻薄。由于极致轻薄,ET25置于挡风玻璃后侧的安装方式“解锁”了更加流畅的整体车身设计,同时,独具一格的舱内设计让ET25在遇到尘土、雨雾等脏污时,...
受限于激光雷达当前的体积因素,无论是安装在车顶的大鼓包,还是搭载在车头位置,对于车身外观的一体性来说,都是减分项。对此,禾赛科技用一款高度仅为25mm的舱内激光雷达,解决了这一问题。当日,禾赛科技发布了面向ADAS前装量产市场的最新车规级超薄远距激光雷达“ET25”,它是一款以高度命名的激光雷达产品,ET意...
不过目前激光雷达由于体积限制原因,要么装在车头顶部,形成一个大鼓包;要么装载车头格栅、翼子板上,但无论那种,视觉效果都不怎么好看,开发全新的、更为美观的激光雷达也就势在必行。 就在今日,禾赛科技正式面向ADAS前装量产市场发布最新车规级超薄远距激光雷达ET25,这是一款以高度命名的激光雷达产品,ET意为Extremel...
要想将激光雷达与安装在挡风玻璃后的其它器件,如摄像头、雨感器等进行有效集成,并且解决挡风玻璃对舱内激光雷达运转时造成的信号衰减,特制的挡风玻璃就成为必要的“秘密武器”。为此禾赛与福耀集团达成战略合作,共同推进 ET25 前装量产方案的落地应用。据福耀集团副总裁蒋炳铭透露,早在两三年前,福耀集团就开始关注...
近日,全球激光雷达龙头禾赛科技宣布,已经与一汽集团达成定点合作,共同打造全球首个舱内激光雷达智驾方案,并将之运用于红旗下一代旗舰级纯电车型上,预计将在2025年上半年实现量产交付。如果舱内雷达能够普及,将会给智能汽车行业带来不小的影响。激光雷达放在哪里好?最近几年,以中国为代表的全球新能源汽车市场快速...
IT之家 4 月 14 日消息,禾赛科技正式面向 ADAS 前装量产市场发布最新车规级超薄远距激光雷达 ET25。它是一款以高度命名的激光雷达产品,ET 意为 Extremely Thin,仅有 25 mm 高的机身极度轻薄。 同时,作为专为置于前挡风玻璃后而设计的舱内激光雷达,ET25 为汽车厂商提供了激光雷达上车的更多可能。
ET25 这款产品特殊之处在于,这是一款专为置于前挡风玻璃后而设计的舱内激光雷达。从外转向内, 意味着更具整体性的车身设计、更丝滑的加速... 同时,还能保证 ET25 在其遇到尘土、雨雾等脏污等状况时,不再需要额外的清洁方案,也减少了很多影响性能的不确定性场景。 那么,...