航运界网消息,随着近期航运市场的下行,一种普遍的误解声音正在传播,即世界前九大船公司控制着全球80%以上的船队运力,并暗示船公司正在采用停航的计划来“控制”市场。 而事实上恰恰相反的是,联盟的停航计划,正在促成更多合作的可能,让着急出货的客户有了新的选择。 具体来说,现实要复杂得多。首先必须指出的是,三大...
总而言之,在航运界网看来,在充满不确定性的现实环境下,集运市场真正需要的是“明确而稳定”的预期,特别是期待未来“班轮联盟”能保持至少“三大联盟”的稳定结构,这几乎是在目前唯一被证实有可能能保证全球供应链客户拥有不同或个性化“选择”权,进而助力持续提升供应链的韧性和可靠性的途径。
毫无疑问,该政策的最新消息将对集运市场的三大联盟产生“一定影响”。 DNB银行的分析师认为,欧盟取消该行业豁免的举措标志着确保集装箱行业竞争的第一步,并且未来竞争监管机构将给予有限的支持,同时预示着立法机构对航运公司采取更强硬立场的政治预兆,航运公司也受益于税收减免。 代表全球主要集装箱航运企业的世界航运理...
航运界网认为,一旦新联盟正式形成,现有航运联盟(2M联盟、O3联盟、CKYHE联盟、G6联盟)中,除由马士基航运与地中海航运组建的2M联盟外,其余三大联盟或将全部崩溃。 在O3联盟中,阿拉伯轮船将被抛弃,CKYHE联盟余下川崎汽船、阳明海运和韩进海运,即使继续维持合作,也难以抗衡其他联盟。加之APL或将因与达飞合并而撤出和东方...
随着又一个新航运联盟诞生,除2M外的航运市场三大联盟将完全解体。 5月13日,据道琼斯消息,六家来自亚洲、欧洲集装箱运输商同意结成联盟,新联盟名称为“THE Alliance”。新联盟成员包括赫伯罗特(Hapag-Lloyd)、韩进海运(Hanjin Shipping)、台湾阳明海运(Yang Ming Marine Transport)、商船三井(Mitsui O.S.K. Lines)、...
航运界三大联盟之一的THE联盟 将在12月的第一周取消1/4的亚洲-北欧航线,上一轮停航4-5月份至今,全球各常见港口运力减少20%-25%不等,而进一步提升停航率,使海运行业形势更严峻。 这与其联盟成员赫伯罗特HPL船公司,将其航线运费上调70%的计划相吻合,可看出国际运输行业在经历了多轮海运费涨价、爆仓与缺箱等情况...
航运界网消息,随着近期航运市场的下行,一种普遍的误解声音正在传播,即世界前九大船公司控制着全球80%以上的船队运力,并暗示船公司正在采用停航的计划来“控制”市场。 而事实上恰恰相反的是,联盟的停航计划,正在促成更多合作的可能,让着急出货的客户有了新的选择。
| 航运界 航运界网消息,随着近期航运市场的下行,一种普遍的误解声音正在传播,即世界前九大船公司控制着全球80%以上的船队运力,并暗示船公司正在采用停航的计划来“控制”市场。 而事实上恰恰相反的是,联盟的停航计划,正在促成更多合作的可能,让着急出货的客户有了新的选择。
航运界网消息,欧盟委员会官宣:决定不延长豁免针对班轮运输联盟遵守欧盟反垄断规则的欧盟法律框架。《联盟豁免条例》(Consortia Block Exemption Regulation,CBER)将于2024年4月25日到期。 具体来说,主要航线上运营的班轮公司一直受益于一项特殊规则,欧盟指出,今天的决定是在2022年8月启动的审查程序之后做出的,鉴于CBER将...
六家来自亚洲、欧洲集装箱运输商同意结成联盟,新联盟名称为“THE Alliance”,此后集运市场将呈现三足鼎立的局面。11 30.4w 2016-05-13 22:27 查看结果 投票 返回投票 表情 您至少需输入5个字 我要发言 评论(7)上海界面财联社科技股份有限公司 版权所有 © 2014-2024 JIEMIAN.COM 关于我们 联系我们 广告...