YB-DM-10 航空定向有机玻璃疲劳裂纹扩展性能 赵景云 1,Bamber BLACKMAN2,颜悦 1,张旋 1,张晓雯 1 【摘要】摘要: 通过研究定向有机玻璃(YB-DM-10)疲劳裂纹扩展性能,得到该 种定向有机玻璃疲劳断裂阈值。发现其疲劳裂纹扩展速率曲线遵循 Pairs 公式 以及 Walker 公式。研究平面内不同角度、不同频率和应力比对...
在50℃热空气条件下对航空有机玻璃YB-DM-3进行了近70 d的热老化实验,发现有机玻璃的抗拉强度随老化时间的延长而增加。并通过对老化后的有机玻璃进行凝胶渗透色谱分析(GPC)、差示扫描热分析(DSC) 和动态热力学分析(DMTA),从材料微观结构变化的角度,揭示了有机玻璃的热老化机理。关键...
国产航空有机玻璃(YB-2,YB-3,YB-4,DYB-3,DYB-4,DYB-5)经长期(10年)大气曝露后,使其表面物理,力学和光学性能发生了一系列的变化,并在表层产生了一定数量的银纹或裂纹... 黄正云 - 珠海航空学术交流会 被引量: 0发表: 1996年 YB--3航空有机玻璃疲劳断裂研究 本文对YB-3材料在9种给定状态下的疲劳...
DYB-3老化4年亦呈现雾状乳白色,程度比YB-3轻,老化10年板材仍旧没有出现银纹。YB-3有机玻璃的大气老化寿命被确定为5.5年,DYB-3有机玻璃的大气老化寿命被确定为l0年以上。 在有机板材疲劳方面的研究也很多,如肖健[10]研究了DYB-3有机玻璃疲劳裂纹扩展机理和扩展模型,贾敬华[11]试验测定和分析了YB-MD-3有机...
尽管如此 , 照射 60min 后,YB-3 的ζ c 值 为 6MPa 左右,而 DYB-3 为 10MPa 左右。 史伟琪 [9] 系统地研究了 YB-3、DYB-3 及其 它有机玻璃的大气自然老化寿命,YB-3 板材在 广州暴晒 4 年开始发雾,10 年呈雾状乳白色,集 中在朝阳面深度约 0.15mm 以内;老化 6 年板材 朝阳表面出现细小的...
有机玻璃材料具有较好的强度和透光性而广泛应用于飞机座舱盖,风 挡等结构中.目前,国内对YB-DM-3型航空有机玻璃研究比较多,但对YB-DM-10(锦西化工研究院研制)及POLY200... 陈小刚,魏兵,惠战荣 - 《新媒体研究》 被引量: 0发表: 2014年 定向有机玻璃断裂特性试验研究 有机玻璃材料具有较好的强度和透光性...