航空发动机涡轮叶片冷却技术综述 传热学在航空发动机中的应用--涡轮叶片冷却技术简介 航空发动机的发展趋势 提高涡轮前温度增加涡轮气动负荷，采用跨音速设计方案，减少涡轮级数和叶片排数从理论上讲，涡轮进口温度每提高100℃，航空发动机的推重比能够提高10%左右 2 涡轮进口高温的应对方案 一是提高材料的耐热性，发展高...
内容提示: *航空发动机涡轮叶片冷却技术综述倪 萌1, 2, 朱惠人2,裘 云2, 许都纯2,刘松龄2( 1. 香港大学 机械工程系, 香港; 2. 西北工业大学 航空动力与热力工程系, 陕西 西安 710072)摘要: 本文综述了当前航空发动机涡轮叶片冷却技术的研究情况. 着重介绍了气膜冷却、 涡轮叶片内流冷却技术和气膜孔流量系数...
2涡轮叶片主要冷却方式 现阶段,航空发动机研究领域在涡轮叶片冷却方式的研究上已经做了不同程度的试验,目前广泛应用于航空发动机涡轮叶片冷却的基本冷却技术主要有冲击冷却、扰流柱冷却、带肋冷却、气膜冷却等。 2.1冲击冷却 冲击冷却是涡轮叶片常见的冷却方式之一,该方式下的涡轮冷却主要利用了射流的冲击力,冷气通过细小...
实践证明涡轮叶片冷却技术在航空发动机冷却过程中起着尤为重要的作用,在同等条件下采用涡轮叶片冷却技术能够更好地提高航空发动机的冷却效果,保障航空发动机的正常运行,确保航天飞机的安全运行。现阶段,为了更好地深入该项冷却技术的研究,我国就航空发动机涡轮叶片冷却技术做了相关的冷却效果检验,以此来验证该项技术的可行性...
航空发动机涡轮叶片冷却技术综述2中国人民31434部队3空军航空大学航空作战勤务学院摘要:航空发动机是飞机的心脏,而涡轮叶片是航空发动机核心部件之一,被誉为“皇冠上的明珠”。本文简洁介绍了涡轮叶片冷却技术的重要性及其根本原理,分类列出了目前实际应用中的几种主要的涡轮叶片冷却技术。对相关文献资料进展汇总分析后提出了...
航空发动机叶片气膜孔电火花加工的电极补偿技术研究 推重比的发动机,在对发动机叶片材料的高温性能要求很高的同时,发展冷却技术也变得极为重要,其中气膜冷却孔对涡轮叶片的冷却效率起到极为重要的作用.目前加工叶片气膜孔... 严骅 - 哈尔滨工业大学 被引量: 4发表: 2015年 大推力航空发动机热端部件损伤修复技术综述 涡...
涡轮冷却技术研究始于上个世纪40年代,大约在1960年,气冷涡轮首次应用于商业航空发动机上。经过多年的发展,目前基本上形成了由内部冷却和外部冷却构成的涡轮叶片冷却方案。 1.内部冷却 其基本原理是冷气从叶片下部进入叶片内部,通过带肋壁的内流冷却通道,对叶片的内表面实施有效的冷却,一部分冷气通过冲击孔,以冲击冷却...