其中可用于摩托车乘员的A1、A2类限值提升到2.0kg,A2提升到1.2kg;仅用于电动自行车乘员的B类头盔延续2010版国标不变。调整了吸收碰撞能量技术要求。吸收碰撞能量项目是头盔最核心的技术指标,考虑到头盔在事故中对头部的保护性能,一般来说头部受到加速度超过400g的冲击,就极易发生脑震荡甚至脑血肿等严重伤害。对此...
(6月30日,长沙街头佩戴了安全头盔的骑行者。)新标准明确了实施过渡期要求,对于新标准实施之日前生产或进口的A类头盔,自实施之日起第7个月开始应满足新标准的要求。新标准发布实施,对于提高摩托车、电动自行车乘员的安全防护意识,对引导消费者规范选用符合标准的头盔产品具有重要作用。遭遇:网购“新国标”头盔仍...
如2017年11月1日起,摩托车乘员头盔产品由生产许可证管理转为实施强制性产品认证管理,原标准中有关许可证编号标识、产品检验等内容需调整修改;另一方面,标准部分指标随着技术发展及多元化使用需求也需相应调整,如部分高性能头盔的头围规格尺...
新国标中对于头盔标识做了严格要求,在新国标的头盔正后方会有明显的种类标识,小号的标识也要3cm*2cm,这在头盔上是很显眼的,大家不着急的话可以再等等,让子弹飞一会儿,看看哪些产品是浑水里的鱼。
吴丘林说,目前消费者在市面上看到的执行标准为“GB811-2010”的头盔,其实都是按照2010年老国标生产的摩托车头盔。新国标对摩托车头盔执行新标准设置了7个月的实施过渡期,也就是说,目前这类头盔依然可以销售。但是,电动自行车头盔现在必须按照新国标进行生产销售。他表示,由于我市不是头盔产地,下一步,市场监管部门...
今天(7月1日)开始,《摩托车、电动自行车乘员头盔》GB811-2022(以下简称“新国标”)正式实施,“新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都作出了明确规定。 日前,记者走访北京部分电动车行时发现,有商家在售卖不符合“新国标”要求的头盔,对此,属地市场监管部门已要求商家下架不...
头盔不合规罚200?新“国标”头盔分A、B类,摩托车也有新要求 关注机车网,每晚9点17分 JC君和你一起聊摩托 从7月1日开始,由国家市场监督管理总局会同公安部、工业和信息化部制定的《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB811-2022,以下简称“新国标”),将在全国范围内开始实施,全面替代GB811-2010《摩托车乘员头盔》...
“新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都做出了明确规定。“新国标”填补电动自行车头盔标准空白 随着我国摩托车、电动车保有量的不断攀升,与之相关的交通事故也日趋增多。为此,7月1日起推行的头盔“新国标”增加了电动自行车乘员(包括驾驶人以及乘坐人员)佩戴的头盔标准。
《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB 811-2022,以下简称新标准)将于今年7月1日实施 是电动自行车乘员头盔领域的 第一项强制性国家标准 尽管电动自行车骑乘人员的头盔佩戴率呈现日益上升趋势,但目前旧标准的头盔充斥市场,因价格便宜吸引消费者,让很多消费者头顶上的安全沦为了一种形式上的安全。“市场上的头盔哪些...
2023 年最新摩托车、电动自行车头盔新国标标准和等级分类 All In One 头盔新国标 A类 / B类 电动自行车已经成为老百姓日常出行的重要交通工具。 近年来,涉及电动自行车的交通事故易发多发。 驾乘人员是否佩戴头盔,头盔质量的好与坏,造成的结果截然不同。 所以说我们觉得