如2017年11月1日起,摩托车乘员头盔产品由生产许可证管理转为实施强制性产品认证管理,原标准中有关许可证编号标识、产品检验等内容需调整修改;另一方面,标准部分指标随着技术发展及多元化使用需求也需相应调整,如部分高性能头盔的头围规格尺...
而根据头盔的适应对象,“新国标”将头盔分为A类盔和B类盔,A类盔为摩托车乘员头盔,适用于摩托车乘员和电动自行车乘员;B类盔为电动自行车乘员头盔,仅适用于最高时速不大于25公里的电动自行车乘员。 北京部分商家仍在销售“旧国标”头盔 记者注意到,“新国标”对于头盔的使用规定有实施过渡期要求:“对于本文件实施之日...
（6月30日，长沙街头佩戴了安全头盔的骑行者。）新标准明确了实施过渡期要求，对于新标准实施之日前生产或进口的A类头盔，自实施之日起第7个月开始应满足新标准的要求。新标准发布实施，对于提高摩托车、电动自行车乘员的安全防护意识，对引导消费者规范选用符合标准的头盔产品具有重要作用。遭遇：网购“新国标”头盔仍...
在另一家商铺内记者看到，商铺货架上摆放有摩托车头盔，以及一些带有缓冲内衬的电动车头盔。记者发现，部分厂家生产的头盔没有缓冲内衬，也没旋紧调节的头盔，价格在60至70元不等。商行老板解释称，这些头盔虽没有缓冲内衬，但材料很好，怎么摔都摔不坏，所以价格也是稍贵一些。电动自行车骑乘人员的头盔佩戴率呈现日益...
其中可用于摩托车乘员的A1、A2类限值提升到2.0kg，A2提升到1.2kg；仅用于电动自行车乘员的B类头盔延续2010版国标不变。调整了吸收碰撞能量技术要求。吸收碰撞能量项目是头盔最核心的技术指标，考虑到头盔在事故中对头部的保护性能，一般来说头部受到加速度超过400g的冲击，就极易发生脑震荡甚至脑血肿等严重伤害。对此...
头盔“新国标”7月实施,别戴错了! 7月1日起,由国家市场监督管理总局会同公安部、工业和信息化部制定的《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB811-2022)强制性国家标准(以下简称“新国标”)在全国范围内开始正式实施。 随着国内汽车保有量的逐渐增加,燃油摩托车、电动自行车正逐渐成为百姓出行及外卖配送的重要交通工具,...
国家市场监督管理总局会同公安部及工业和信息化部制定、发布的GB811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》(以下简称“新国标”)将于今年7月1日起在全国范围内开始实施,全面替代GB811-2010《摩托车乘员头盔》。 6月26日,记者从“头等大事,保命新盔”解读头盔“新国标”媒体研讨会上获悉,“新国标”在固定装置稳定性...
劣质头盔难以起到保护作用! 近日,据工业和信息化部消息, 2022年12月1日发布的 强制性国家标准 《摩托车、电动自行车乘员头盔》 (GB 811-2022, 以下简称“新标准”), 将于2023年7月1日正式实施。 新国标主要修改内容 修改了适用范围 新标准增加了电动自行车乘员...
·新国标实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。日常使用时要注意头盔的存放环境和使用寿命。存放时尽量放置在阴凉通风处，避免长时间暴晒和接触酸、碱、有机溶剂。塑料头盔使用时间不宜超过3年，碳纤维头盔使用时间不宜超过5年。头盔如果发生过一次较大的撞击...
头盔不合规罚200?新“国标”头盔分A、B类,摩托车也有新要求 关注 机车网,每晚9点17分 JC君和你一起聊摩托 从7月1日开始,由 国家市场监督管理总局会同公安部、工业和信息化部制定的《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB811-2022,以下简称“新国标”),将在全国范围内开 始实 施,全面替代 GB811-2010《摩托车...