また、上記のサイバーセキュリティ要件の一部に変更があるものの、以下の条件に適合する場合には車両全体ではなく、変化した部分のみに対して審査を行うことで拡張の認可を得ることができます。 E/Eアーキテクチャとサイバーセキュリティ対策に変化がない場合 無線通信関連プロトコル、インタ...
"セキュリティの継続的なモニタリング" サイバーセキュリティイベントを識別し保護対策の有効性を検証するために、情報システムと資産をモニタリングすること "検知プロセス" 異常なイベントに気付くことが出来るように、検知プロセスと手順を維持しテストすること 物理接続/近距離無線通信へ...
UL Solutionsは、自動車のコンポーネントとシステムに対してサイバーセキュリティのハードウェアとソフトウェアの試験を行い、お客様が製品の脆弱性リスクを把握し、セキュリティ対策を検証できるよう支援します。 また、ISO/SAE 21434 や WP.29 など業界基準に準拠したサイバーセキ...
自動車のサイバーセキュリティとソフトウェアアップデートに関する国際法規基準は、自動車業界を今後どう変え得るのか。車両サイバーセキュリティのプロフェッショナルが意見を交わしました。
サプライヤにおいては、セキュリティリサーチャーや完成車メーカーからの脆弱性発見連絡に対する速やかな対策提案や、自社開発のソフトウェアに含まれるOSSに既知の脆弱性が新たに発見されていないかの監視といった活動が必要です。この点については完成車メーカーの方針に従うことになります...
サイバー脅威に対応するためのスマートファクトリーに効果的かつ最適なセキュリティ対策の実現を支援します。 犬飼 仁 KPMGジャパン 自動車セクター パートナー/ KPMGモビリティ研究所メンバー/ KPMGコンサルティング 執行役員 自動車セクター統轄パートナー お問合せ オフィス検索 お問...
【ものづくり】ケミカルマテリアル Japan 2019:自動車用途の先端化学材料 バイオ素材、ガラス代替樹脂、高硬度熱曲げ用PCシート、HUD固定用接着剤、プラスチックめっき 等 2019/09/30 【ものづくり】第2回名古屋オートモーティブワールド2019:ターボ部品、電動車部品、欧州車ゴム部品 ...
コーディネーション | 関連部署間の調整 リスク評価・分析 | セキュリティーインシデントの影響度合いの評価および対策方針の定義 事業継続性、災害復旧計画 作成・改変 | セキュリティーインシデントからの事業継続計画立案および更新 セキュリティー強化アドバイス | 改善に関する組織内...
-2008年3月期は、生産能力増加のための設備導入および生産設備の合理化等を中心に、耐震等環境対策用の投資も含め4,892百万円の設備投資を実施。 -自動車関連製品事業においては、ピストンリング、シリンダライナの生産能力増強とコストダウンのための合理化投資を中心に4,099百万円の設備投資を実施。
また、自動車に対する攻撃事例や脆弱性はさまざまなカンファレンスで毎年発表されており、開発中だけでなく、リリース後も継続的なモニタリングおよび自社製品への影響評価、対策を検討することが望ましいです。 本稿では、脅威分析やリスク評価、セキュリティテストなどさまざまな用途での活...