自动驾驶比人类驾驶，安全概率上不止提高亿点点。《白皮书》提出，人为因素导致事故的两大因素中，首先自动驾驶系统能够避免人类司机的主观错误，从而使80%的事故致因能有效避免。而驾驶人能力受限导致的事故致因中，自动驾驶汽车能够通过车路协同技术对周围环境进行全视角感知，能够提前发现90%以上的事故风险因素。此外，...
而近日，由中汽中心、同济大学、百度三方共同完成的《自动驾驶汽车交通安全白皮书》正式发布。该白皮书结合自动驾驶汽车交通安全相关政策法规、安全技术、当前中国道路交通事故情况下自动驾驶与人类驾驶汽车的安全性对比，分析自动驾驶汽车的交通安全性。大量的事实与数据支撑，为白皮书增强科学性及说服力。新智驾尝试通过《自动...
12月16日，由中国汽车技术研究中心有限公司联合同济大学、百度Apollo编制的《自动驾驶汽车交通安全白皮书》（以下简称“白皮书”）正式发布。白皮书是全球首个关注自动驾驶汽车道路交通安全性的研究报告，通过系统分析对比了人类驾驶和自动驾驶事故原因，科学地提出了“自动驾驶比人类驾驶更安全，但并非‘零’事故”的观点，...
自动驾驶比人类驾驶,安全概率上不止提高亿点点。 《白皮书》提出,人为因素导致事故的两大因素中,首先自动驾驶系统能够避免人类司机的主观错误,从而使80%的事故致因能有效避免。 而驾驶人能力受限导致的事故致因中,自动驾驶汽车能够通过车路协同技术对周围环境进行全视角感知,能够提前发现90%以上的事故风险因素。 此外,...
12月16日,由中国汽车技术研究中心有限公司联合同济大学、百度Apollo编制的《自动驾驶汽车交通安全白皮书》(以下简称“白皮书”)正式发布。 白皮书是全球首个关注自动驾驶汽车道路交通安全性的研究报告,通过系统分析对比了人类驾驶和自动驾驶事故原因,科学地提出了“自动驾驶比人类驾驶更安全,但并非‘零’事故”的观点,为“...
中新网消息,12月16日,由中国汽车技术研究中心有限公司联合同济大学、百度Apollo编制的《自动驾驶汽车交通安全白皮书》(以下简称“白皮书”)正式发布,提出了“自动驾驶比人类驾驶更安全,但并非‘零’事故”的观点。 白皮书指出,人是交通安全中最不确定的因素。根据CIDAS(中国交通事故深入调查)数据库显示,2011年至2021年...
商业落地,这是今年自动驾驶行的关键词。 年末晒成绩之际,百度、中汽中心、同济大学却联合公布了这样一份报告: 《自动驾驶汽车交通安全白皮书》。 这份聚焦自动驾驶道路交通安全的报告,还是产学研联合出品,有车,有路,也有政策和技术。 今年,自动驾驶公司各显神通,商业化落地进展迅速。
商业落地,这是今年自动驾驶行的关键词。 年末晒成绩之际,百度、中汽中心、同济大学却联合公布了这样一份报告: 《自动驾驶汽车交通安全白皮书》。 这份聚焦自动驾驶道路交通安全的报告,还是产学研联合出品,有车,有路,也有政策和技术。 今年,自动驾驶公司各显神通,商业化落地进展迅速。
自动驾驶汽车交通安全白皮书 百度供图 中新网上海12月16日电 (周卓傲)12月16日,由中国汽车技术研究中心有限公司联合同济大学、百度Apollo编制的《自动驾驶汽车交通安全白皮书》(以下简称“白皮书”)正式发布,提出了“自动驾驶比人类驾驶更安全,但并非‘零’事故”的观点。
中新网上海12月16日电 (周卓傲)12月16日,由中国汽车技术研究中心有限公司联合同济大学、百度Apollo编制的《自动驾驶汽车交通安全白皮书》(以下简称“白皮书”)正式发布,提出了“自动驾驶比人类驾驶更安全,但并非‘零’事故”的观点。 白皮书指出,人是交通安全中最不确定的因素。根据CIDAS(中国交通事故深入调查)数据库...