行泊一体域控算力分布和演进策略已逐渐明确,主要包括了几大类方案: 入门级L2/L2+:目前已有众多车型实现了L2级辅助驾驶功能,多采用智能前视一体机,采用1R1V/3R1V等方案,量产成本低,平台算力一般低于5 TOPS;L2级主要采用地平线J2/J3、安霸CV系列、Mobileye EyeQ3/4及升级版EyeQ6L、TI TDA4VL、瑞萨R-CAR V3H...
行泊一体域控算力分布和演进策略已逐渐明确,主要包括了几大类方案: 入门级L2/L2+:目前已有众多车型实现了L2级辅助驾驶功能,多采用智能前视一体机,采用1R1V/3R1V等方案,量产成本低,平台算力一般低于5 TOPS;L2级主要采用地平线J2/J3、安霸CV系列、Mobileye EyeQ3/4及升级版EyeQ6L、TI TDA4VL、瑞萨R-CAR V3H...