不同之处在于,双离合器自动变速器中有2个自动离合器,主轴分为奇数挡输入轴和偶数挡输入轴两个系统,通过提前自动转换离合器设置下一个挡位,能够更快地完成变速。双离合器自动变速器中的齿轮通过机械方式完成啮合,提高了变速器的传动效率,同时也降低了油耗。双离合器自动变速器不仅拥有与手动变速器一样的直接加速感,...
一般来说，需要人工手动操作变换挡位的变速器称为“手动变速器”或“手动挡”，由机械自动变换挡位的变速器称为“自动变速器”或“自动挡”。近来，还出现了可以连续调节转速/扭矩转换比的无级变速器，它也属于自动变速器的一种。手动变速器（也称手动变速箱）是汽车变速器中最基本的一种类型，其作用是改变传动比...
双离合器式自动变速器(DCT)由两个离合器、与两个离合器分别相连接的两根输入轴、按奇偶数挡位分别布置在两根输入轴上的换挡同步器及相应齿轮组、自动换挡控制系统以及电控系统(TCU)等组成。它的主要特点是变速器各挡位主动齿轮按奇偶数挡位分别与输入轴上设置的两个离合器C1、C2连接,离合器C1、C2交替传递工作动力...
AT变速器结构通解:在自动变速器中换挡过程全自动执行,无需驾驶员干预。换挡时不会出现牵引力中断的情况。控制单元根据车辆运行状态决定何时换入何档。液力变矩器用于车辆起步以及在换挡过程中减轻变速器负荷。 AT变速器原理通解:自动变速器由以下几个系统组成: ①动力传递系统(液力变矩器):起到连接发动机与自动变速器...
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自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱,也就是我们说的的“AT”自动变速箱。它主要由两大部分构成:1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。 AT变速箱每个档位都由一组离合片控制,从而实现变速功能。现在的AT自动变速箱采用电磁阀对离合片进行控制,使得系统更简单,可靠性更好...
自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱,也就是我们说的的“AT”自动变速箱。它主要由两大部分构成:1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。 AT变速箱每个档位都由一组离合片控制,从而实现变速功能。现在的AT自动变速箱采用电磁阀对离合片进行控制,使得系统更简单,可靠性更好...
AT自动变速箱工作原理图解! 自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱,也就是我们说的的“AT”自动变速箱。它主要由两大部分构成:1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。 打开网易新闻 查看精彩图片 AT变速箱每个档位都由一组离合片控制,从而实现变速功能。现在的AT自动变速箱...
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