刘 英：一是加强基础科学研究和应用技术研究，提升制造业技术竞争力。所谓基础不牢，地动山摇。中国要在尖端领域实现技术突破首先要在基础科学上有所创新，企业应更多地与大学及科研单位合作，发挥协同优势，支持基础科学研究。二是增强制造业的尖端领域核心技术研发。要在制造业中掌握前端的研发和设计，掌控核心零部件...
未来五年，江汽集团将坚定自身发展目标，在做大做强商用车、开发合作发展乘用车以及发展零部件业务等领域持续发力，坚持“自主创新+开放合作”的双轮驱动，稳步推进全球化发展。
最关键最核心的技术要立足自主创新、自立自强。市场换不来核心技术,有钱也买不来核心技术,必须靠自己研发、自己发展。”缺乏核心技术自主化的情况下,仅靠物理隔离不能确保绝对安全。2014年,《纽约时报》曝光了美国国安局的“量子项目”,通过将无线收发模块秘密植入未联网的电脑,再使用专门设备与这些隐蔽插件在一定范围...
龙永图:在创新的问题上,加强我们的基础研究,加强我们原始创新,这是完全正确的。但是不要忘记,我们还是发展中国家,在吸收国外技术方面,我们还是要走引进吸收再创新的道路,这才是一个在创新问题上开放的态度。千万不要走另一个极端,所有的技术我们都要从头开始来进行研究,而且不符合开放的政策。所以我觉得在这一点上...
二、正确处理自主创新与开放合作的辩证关系 第一,关键核心技术要立足自主创新。习总书记论述到:“核心技术受制于人是我们最大的隐患。如果核心元器件严重依赖外国,供应链的‘命门’掌握在别人手里,那就好比在别人的墙基上砌房子,再大再漂亮也可能经不起风雨,甚至会不堪一击。最关键最核心的技术要立足自主创新、自...
公司回答表示：公司坚持“自主创新”与“开放合作”双轮驱动的科技研发模式，搭建了高新技术研发中心、院士专家工作站、企业技术中心等一流研发平台，同时公司积极开展对外技术交流与探讨，主动推进产学研一体化合作，打造开放、健康、合作共赢的创新发展体系。具体研发内容请详见公司2023年年度报告的相关内容。本文源自：金融...
12月17日,在一汽解放珠海商务年会召开之际,一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰、一汽解放总经理朱启昕、一汽解放商用车开发院院长吴碧磊以及一汽解放总经理助理,解放销售公司总经理王志才四位领导与30多家商用车行业媒体就一汽解放的未来发展战略、产品布局规划、自主创新技术以及营销创新模式等话题进行了沟通交流。
其次,自主创新与开放合作并重,打造稳定协同的产业链和供应链生态。一方面我们要聚焦芯片、操作系统等卡脖子关键技术,强化政策资金等专项激励,解决缺芯少魂的问题。另一方面,汽车是高度分工的产品,全球汽车产业将以合作促发展,以发展促升级,更好地实现互利共赢。以动力电池关键材料为例,全球超过80%的锂产量依靠澳洲和南...
未来五年,江汽集团将坚定自身发展目标,在做大做强商用车、开发合作发展乘用车以及发展零部件业务等领域持续发力,坚持“自主创新+开放合作”的双轮驱动,稳步推进全球化发展。
公司回答表示:公司坚持“自主创新”与“开放合作”双轮驱动的科技研发模式,搭建了高新技术研发中心、院士专家工作站、企业技术中心等一流研发平台,同时公司积极开展对外技术交流与探讨,主动推进产学研一体化合作,打造开放、健康、合作共赢的创新发展体系。具体研发内容请详见公司2023年年度报告的相关内容。