尽管失意成为了半数以上车企在2024上半年身处中国市场的关键词，但有人失意就一定有人正得意。今年上半年，奇瑞、吉利、比亚迪三家自主品牌成为了市场最大宠儿。从销量增长幅度和综合实力来看，三家车企已经形成了自主品牌“新三强”格局。其中，尤其令人津津乐道的是新三强崛起带来的马太效应：与曾经的自主品牌头部阵...
但前天晚上，包括吉利、长城、奇瑞等三大主流自主品牌再次活动“撞档”——吉利发布第四代博越L，剑指燃油车智能化革命；长城推出全新高山系列，在高端化的同时探索新能源转型；奇瑞举办“安全之夜”，以技术背书重塑品牌价值。看似偶然的“撞档”，实则背后是中国自主品牌在产业变革十字路口的必然选择——既要守住燃油...
但前天晚上,包括吉利、长城、奇瑞等三大主流自主品牌再次活动“撞档”——吉利发布第四代博越L,剑指燃油车智能化革命;长城推出全新高山系列,在高端化的同时探索新能源转型;奇瑞举办“安全之夜”,以技术背书重塑品牌价值。 看似偶然的“撞档”,实则背后是中国自主品牌在产业变革十字路口的必然选择——既要守住燃油车...
从以上数据能够看得出，在国内车企中，比亚迪、吉利和奇瑞销量已经处于第一梯队，堪称自主三强了。合资品牌方面，大众品牌仍然很强势，是合资车企中销量最好。不过一汽大众和上汽大众8月的销量跟7月一样，依旧是同比双双下降。一汽大众销量多降幅也高，上汽大众虽然销量不如一汽大众但是降幅也更低。值得一提的是，上...
但前天晚上,包括吉利、长城、奇瑞等三大主流自主品牌再次活动“撞档”——吉利发布第四代博越L,剑指燃油车智能化革命;长城推出全新高山系列,在高端化的同时探索新能源转型;奇瑞举办“安全之夜”,以技术背书重塑品牌价值。 看似偶然的“撞档”,实则背后是中国自主品牌在产业变革十字路口的必然选择——既要守住燃油车...
看到“自主三强”10月的销量，合资车企有没有瑟瑟发抖？一直以来，关于自主品牌车企前三强到底是谁，就目前来看其实已经没有太大争议了。按照销量排名，依次是比亚迪、奇瑞和吉利。就在11月1日，上述三家车企众多造车新势力一样，第一时间公布了10月的销量数据，看完之后简直是有点让人倒吸一口凉气，太不可思议...
2025-05-22 16:55:24内容简介 内容由作者提供,不代表易车立场 本周中国汽车口碑榜 SUV 周榜出炉,吉利、哈弗、奇瑞三大自主品牌强势包揽前三。这不仅是三大品牌的荣耀时刻,更是中国自主品牌口碑崛起的有力证明,最关键的是,这代表中国市场对于中国品牌的认可度已经来到了新的高度!网友...
从乘联会公布的2022年1-7月汽车厂商的销量排名可以看出，自主车企从以往的“自主三强”也变为了“国产五虎”。众所周知，当初由吉利汽车、长安汽车和长城汽车组成的“自主三强”，伴随着比亚迪的快速崛起，以及奇瑞汽车节节攀升，自主车企原有的格局已经发生了很大的改变。作为国产品牌崛起的中流砥柱，无论是吉利汽车...
在新能源市场的强劲推动下，"自主三强"展现出了前所未有的竞争力。比亚迪凭借完善的新能源矩阵，不断巩固其市场地位；吉利则凭借热销车型和全新技术的发布，展现出持续冲高的态势；而奇瑞在新能源领域的多点开花，也为其未来的增长奠定了坚实基础。新能源市场的持续走强，为"自主三强"提供了巨大的增长空间。随着渗透...
后续长安在SUV上持续发力,2014年推出了又一爆款“CS75”,成为了紧随“哈弗H6”的明星车型。长安、吉利与长城,共享着自主三强的美名。2015年,长安汽车自主品牌销量登顶,一时风光无两。 2018:第三次创新创业,全面拥抱新能源与智能化 在国内乘用车竞争愈发“惨烈”的背景下,长安汽车开始出现下滑。自主品牌车型迭代速度放...