买车 资讯 车友交流 腾势最新车款信息查看全部车型 高清车图|视频说明|全景看车 逛腾势车友圈 3.65分 经销商报价暂无报价 厂商指导价19.88-43.28万 车身结构4门5座三厢车 续航451km 快充1.0小时 慢充5.0小时 最大功率184Ps 上市时间- 腾势·车型列表
迪瓦雷音响效果真的很棒,搭配智驾时自动消音的导航,开车时那叫一个舒坦。 总的来说,腾势500各方面表现都不错,尤其是智驾和充电方面的体验让我非常满意。如果你也在考虑这款车,不妨亲自试驾体验一下。
腾势500 厂商指导价:29.88-32.88万元 类型中型车 动力类型纯电动 电池电量(kWh)70 续航里程(km)451 腾势500系列车型 在售 70kWh 135kW驱动变速箱油耗指导价相关信息 2018款 荣耀版 前置前驱1挡固定齿轮比032.88万 70kWh 86kW驱动变速箱油耗指导价相关信息...
腾势500用车实测—..买了腾势500也开了几个月了,是时候站出来说几句真实的用车感受了;对于他的外观,真的不敢恭维,是谁做出来这么,实在是称不上好看的外观,还吹嘘得一塌糊涂。不过还好,瑕不掩瑜,今天作为一个非车黑,还是说说
腾势500很像一辆SUV或MPV,但从实际结构分析,它应该是三厢车。其实判断一辆车到底是不是三厢很简单,只需要看后玻璃能不能与尾门一起掀开,掀背的实质也是两厢。由于这辆车的后挡风玻璃是内凹式,所以需要后雨刮来辅助清理。 后备箱不仅开口较大,而且内部空间也不小。另外,这辆车没有备胎,配有打气泵和...
腾势500的命名，便预示着其在电池系统上进行了显著升级。电池容量从62KWH提升至70KWH，能量密度也相应地从95.6Wh/kg跃升至105.72Wh/kg。这些改进带来了显著的节能效果，百公里耗电量降低了1.5kWh/100km，至15.9kWh/100km，使得新车的综合最大续航里程得以提升至451km。遗憾的是，尽管腾势在电池能量密度上有所...
尽管腾势500的外观给人一种MPV的宽敞印象,但实际内部空间却并不如预期那般宽敞。特别是前排驾驶位置,头部空间稍显局促。由于电池组占用了大量空间,使得整体乘坐空间变得相对紧凑。 后排座椅的舒适度一般,且缺乏独立的头枕,这也在一定程度上反映了其源自汽油车平台的背景。虽然配备了空调出风口,但中央地板的凸起却暴露...
长期以来，在关于腾势的槽点里，外观设计一直是重灾区。说实话，腾势的造型确实算不上漂亮，车身形态也比较奇怪。而且，老款车型用了大量的镀铬件，这没法把它和「科技感」联系起来。（听说腾势的外观设计是戴姆勒拍板的……）作为一个中期改款车型，腾势 500 的车身结构当然不可能有什么变动，但是一些细节的修改对于...
腾势500在这方面表现优异，单次充电后的行驶里程可达400公里，轻松满足日常出行需求，有效消除了消费者的里程焦虑。同时，腾势500在驾驶舒适性方面也下足了功夫。它融合了戴姆勒和比亚迪的精湛技艺，致力于提供超越同级的舒适驾驶体验。车内还配备了先进的人工智能技术，使驾驶过程更加便捷、贴心。此外，腾势500在内外饰...
腾势500好，根据查询汽车之家显示。1、腾势500是磷酸铁锂电池，450的是三元锂电池，铁锂电池的稳定性比三元锂的好很多。而腾势450的电池扛不住天天快充，腾势500更耐用。2、腾势450的底盘架构，车重都和500不同，调教测试品控各方面都达不到500的水准。