也包括人类、经济与政治等人文和社会成分,其中还包括有空间概念的组分或子系统(如行政区、城镇、乡村或港口、腹地等),从有关理论分析中可知这些组分之间有着必然的内在联系,它们的相互作用和协同运动推动着“港口—腹地”地域系统的1体化进程。
港口一腹地经济关系的理论基础 刘 波.一,成长春, (1.江苏沿海开发研究院,江苏盐城224051;2.盐城师范学院,江苏盐城224051) 摘要:港口一腹地经济关系在其发展过程中蕴涵着深刻的理性精神。港口一腹地作为一个完整的经济地域系统,已具备较完 善的理论基础。通过系统分析影响港口一腹地经济地域系统中的区位、地域分工、...
摘要: 港口—腹地经济关系在其发展过程中蕴涵着深刻的理性精神.港口—腹地作为一个完整的经济地域系统,已具备较完善的理论基础.通过系统分析影响港口—腹地经济地域系统中的区位,地域分工,区域协同和中心地等因素,提出港口—腹地经济关系理论研究的基本框架.关键词:...
论港口与腹地经济一体化的几个理论问题 nbsp;nbsp;nbsp; 1港口mdash;腹地经济1体化的理论依据nbsp;nbsp;nbsp; 1. 1劳动地域分工理论nbsp;nbsp;nbsp; 劳动地域分工是人类经济活动按地域空间进行
这就决定了在形成阶 段,临空经济区对腹地区域经济的影响十分有限。杨友孝、程程认为在临空经济区的形成阶 段中,由于临空指向型产业集聚程度低、数量少,无法实现极化效应和溢出效应,上下游的 产业也联系较少,因此对腹地区域经济影响主要体现在航空运输及直接关联产业所带来的收 入上[76]。二 临空经济区发展阶段 ...
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港口对腹地经济贡献弹性的U型曲线及其理论解释
在经济全球化和信息化加速推进的大趋势下,一个国家或地区因为存在发展不均衡现象,必然只能优先发展其潜在增长点,从而带动区域其他地方的发展.我国大部分城市通过其良好的基础设施,资源禀赋,政策扶持,地理区位等原因发展起来,从而成为该区域的经济中心;但因为与周边腹地之间缺乏紧密的经济联系,抑或是经济腹地的落后使得区域...
港口与腹地经济关系模型的实证分析,提出选择各种模型方程需要的理论依据和评判标准,进而发现一元三次非线性方程模型更符合宁波港口与腹地经济关系,宁波港口对腹地经济贡献弹性具有U型特征;进一步研究发现U型特征与腹地的范围大小、产业结构,特别是与第二产业结构,以及产...