10月18日，由中铁上海工程局集团华海公司承建的苏州市首条京杭大运河下穿通道，目前国内首次采用大断面、长距离矩形顶管下穿京杭大运河的城市干道——苏州胥涛路对接横山路大运河隧道正式建成通车。此次下穿大运河隧道工程的施工难度、断面大小和顶进长度，为国内矩形顶管建造市政车行隧道之最。▲胥涛路对接横山路大...
胥涛路对接横山路隧道工程（大运河隧道）从即日起全线建成试运行通车。姑苏区与高新区间跨大运河的交通压力将得到有效缓解，两区间连接也将变得更为紧密、快速和便捷。大运河隧道西起横山路鑫苑路交叉口，沿横山路向东，下穿京杭运河后分叉南北两线，北入口对接胥涛路总长约896米；南出口对接枣市街总长约1293米，为...
记者了解到，胥涛路对接横山路隧道工程采用了矩形顶管技术，这也是目前国内首次采用该项技术下穿京杭大运河。 “为了保证京杭大运河不断航，不能采用明挖的隧道施工方式，但如果采用圆形盾构施工方式，那隧道接入地面长度太长了，受场地限制，我们最终采用了矩形顶管技术。”鸿鑫解释道，矩形顶管技术既能保证施工过程...
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10月18日,由中铁上海工程局集团华海公司承建的苏州市首条京杭大运河下穿通道,目前国内首次采用大断面、长距离矩形顶管下穿京杭大运河的城市干道——苏州胥涛路对接横山路大运河隧道正式建成通车。此次下穿大运河隧道工程的施工难度、断面大小和顶进长度,为国内矩形顶管建造市政车行隧道之最。
本报讯(记者 王安琪 方方)姑苏区与苏州高新区再添新通道!昨天,大运河隧道(胥涛路对接横山路隧道工程)全线建成试运行通车。隧道的建成将进一步加强跨区域通行的交通联系,有效缓解大运河两岸的交通压力,支撑区域之间经济互动,助力市域一体化加速推进。 大运河隧道西起横山路鑫苑路交叉口,沿横山路向东,下穿京杭运河后...
10月18日,由中铁上海工程局集团华海公司承建的苏州市首条京杭大运河下穿通道,目前国内首次采用大断面、长距离矩形顶管下穿京杭大运河的城市干道——苏州胥涛路对接横山路大运河隧道正式建成通车。此次下穿大运河隧道工程的施工难度、断面大小和顶进长度,为国内矩形顶管建造市政车行隧道之最。
“高新区的横山路是双向四车道,但姑苏区的胥涛路太窄了,宽度对接不上,所以隧道延伸到姑苏区后分为两条线路,一条通往胥涛路,一条通往枣市街,都是单向两车道。” 预计2022年10月完工通车,…