虽然它的同级竞品为宝马5系,奥迪A6L,但不夸张地说,从价格来说,奔驰E级比它们贵太多了,尤其25款新车上市,最低配的E260L,起步价45.18万,即使优惠10多万,怎么说落地也得37万,38万多,E300L时尚型,落地40大几万,E300L 运动豪华,落地50大几万,更别说E300L尊贵/运动尊贵了,落地接近60万!
车侧的话,老款说得通俗点,车头是车头,屁股是屁股,而不是像现款E那样整了个微微溜背的造型。车尾老款视觉效果还好,但最重要的是,灯腔内示宽灯、刹车灯和转向灯的布局看着是合理的,而新款E尾灯主要是左右各两个奔驰三叉星徽标负责示宽灯,剩下的区域则是把刹车灯和转向灯挤了进去。还有,如果从车侧看尾部,...
190系列可以说是奔驰拓展家用车市场的功臣,凭借丰富的配置和先进技术,奔驰190给当时奥迪80和宝马3系带来了巨大的压力。集S级诸多设计元素于一身,让奔驰190迅速得到消费者的认可。与AMG的成功合作,让奔驰190系列叱咤赛场的同时,也间接拉动了该车的销量。产量稀少的190 E 2.5-16 Evolution II更是成为车迷和汽车收藏家...
眼前的这台奔驰车是一辆老款的E320L轿车，它配备了一颗强大的3.0TV6发动机，与9AT变速箱完美匹配。这辆车拥有272马力的最大功率和400牛米的峰值扭矩，还标配了4MATIC全时四驱系统。百公里加速仅需5.7秒，无疑是老款E系列中的顶级车型。然而，它的裸车价格为62.98万，落地价与S320L相当接近，相较于2.0T版...
作为一位老奔驰E级车主,想聊聊这部车的驾驶感受。与新款相比,老款车型在驾驶时更像是在驾驭一艘船,而新款的驾驶体验则更为优秀。虽然新款在驾驶性能上有所提升,但老款的静谧性和操控感更为从容。奔驰品牌的调性始终保持着优雅,并且在驾驶过程中不会牺牲舒适性来换取操控性。在内饰方面,尽管科技时代已经来临,电动车...
🌟 1. 质量问题:近年来,国产奔驰的质量问题引起了广泛关注。每一款新车型上市后,都会经历一段时间的质量波动。然而,自2017年上市以来,老款奔驰E级已经经历了6年的市场检验,质量已经相当稳定,可以放心购买。 💰 2. 价格优势:目前,老款奔驰E级的优惠幅度在6-7万元之间。而新款上市后,短期内价格不会有太大波...
尾标是230E,距今已有40-50年历史,其标志性特征是左右头灯底座带有连贯的鳍状设计,内嵌大小两个灯组并覆盖透明树脂灯罩——这种特殊造型在其他奔驰车型中未曾出现。 车主是位老年男性,经交谈得知他继承母亲1982年购入的此车并持续使用至今。 老者很友善,提起这台车表情自豪,并非因奔驰标志,而是他觉得,自己把母亲的车...
而且，日本那边对车辆年检也挺严格的，排放标准一年比一年高，这老奔驰能不能过检也是个问题。我之前在日本留学的时候，就见过不少老车因为排放不达标被强制报废，车主心疼得直跺脚。还有个问题就是零配件，这W123毕竟是老车了，有些配件可能已经停产了。万一哪天需要更换，找配件就成了难题。就像我之前玩老相机，...
1. 经典简约：延续奔驰一贯的经典、稳重风格，设计简洁，线条布局不繁复。2. 高辨识度：虽无新款的三叉星元素，但具有奔驰E级尾灯的典型特征，如与尾箱镀铬条的平滑过渡等，易于识别。3. 沉稳风格：与老款车型的整体商务、大气风格相符，展现奔驰E级作为豪华行政座驾的沉稳与庄重。4. 音响品牌体验：主要采用柏林之...
而奔驰E级则更加亲民一些,虽然配置和科技感稍逊一筹,但整体表现依然非常出色。那么,在性价比方面,你是愿意为奥迪A8L的顶级配置和科技感买单,还是更倾向于选择性价比更高的奔驰E级呢?评论区等你的答案!好了,说了这么多,相信你已经对奥迪A8L和奔驰E级有了更深入的了解。其实,选择哪款车最终还是要看你的个人喜好...