🅾️第一代奇骏为日产在紧凑级SUV市场赢得了一个开门红,日产随即在2008年将仅发布一年的第二代奇骏火速引入东风日产国产。第二代奇骏继承了前代车型硬派阳刚的外观风格,配合上出色的越野实战能力,让奇骏在国内迅速打开热销的局面。时至今日,依旧能看到各种改装了越野套件的第二代奇骏在路上奔跑。 🅾️真正让奇...
当然，老奇骏最吸引他的，还是在满足以上城市需求的同时，具备优于同类型城市SUV的越野能力。首先，老奇骏在通过性方面，就拥有大约210mm的最小离地间隙（不同车型有细微区别）。其次，虽然也是一套依靠中央多片离合器式限滑差速器来实现扭矩分配的适时四驱系统，但老奇骏可以在2驱、自动、四驱锁止三个模式手动选择。
因为全新奇骏搭载三缸发动机造成的销量下滑，已经成为SUV界最大的“笑话”，所以面对这种局面，老款奇骏“死灰复燃”也成为了现实，目前由郑州日产对老款奇骏进行恢复生产，而且现在已经有不少媒体进行了试驾。只是对于老款奇骏，车还是那款车，不过名字多了两个字，所以说名字却不再是原来的名字，真正的名字是奇骏荣...
日产奇骏,丰田RAV4,本田CRV在当年是日系SUV三剑客,很多小伙伴的父母在当时选择买什么车,都或多或少会关注过它们仨,甚至屏幕前的你就是被其中一辆车载着从小长大的,舒服的座椅让你可以安心入睡,后备箱宽敞的空间在你刚进大学的时候有过出色的难忘表现,成熟的动力系统和整车的耐用性可靠性也几乎没怎么让家人抱怨过。
由于我们此次的试驾车型是两驱版本，所以并没有针对这款车的通过性进行测试。结尾 虽然老款奇骏目前已经停售，但也有了奇骏·荣耀作为替代品，以这款车的表现来看，放在今天没有任何出彩之处，但胜在不是三缸，同时各方面表现也挑不出什么明显的短板，加上日系车可靠的特点，还是能够吸引部分消费者。
事实上，从市场角度来说，企业的长期发展依靠的一定是具备强硬技术实力与领先科技智能的产品，而老奇骏相比新一代产品，除了一套四缸引擎外，在平台架构、智能科技属性以及设计等多个角度均缺少了新一代奇骏的说服力。而上一代产品之所以要比新一代产品呼声更高，其主要原因共有两点，一方面是四缸引擎，而另一方面是...
东风日产复产了老奇骏，这不是一件值得开心的事情。市场的发展一定是优先选择极具穿刺力的技术，相比于全新奇骏，老奇骏剩下的唯一优势，可能就是写在账面上冰冷的“直列四缸”这一项数据，技术方向上来说，全新的平台架构、全新的智能科技感受以及全新的设计语言，都比不上一台老旧的四缸机，在技术发展的道路上，...
日产X-TRAIL(中文名奇骏),一向给人硬朗阳刚的形象,“其中X”代表4×4,“X-TRAIL”原意为足迹,象征车辙、崎岖道路和越野路段。 在紧凑型SUV细分市场里,丰田有RAV4、本田有CR-V,而日产为了分得一杯美羹,在2000年推出X-TRAIL车型。接下来看奇骏的车型故事。
在评论区有位网友询问,老奇骏是否值得购买,对此,我可以很明确地告诉大家,这台车是值得选择的,但它并不一定适合所有人。接下来,我将详细介绍它的优缺点,让大家更好地了解它是否适合自己。我主要介绍的是二代和三代奇骏(参数|询价|图片),因为一代奇骏在国内没有生产,而四代奇骏则已经去了沙漠。二代和三代奇骏的...
老款尼桑奇骏在汽车市场上曾留下了深刻的印记,其性能特点在实际驾驶中有着独特的表现。 首先,从动力方面来看,老款尼桑奇骏通常配备了较为可靠的发动机。以某一常见配置为例,其发动机动力输出平稳,在城市道路行驶时,起步响应较为敏捷,能够轻松应对日常的交通拥堵。