“翼身融合”不是新概念,它是针对当今主流飞机“筒体+机翼”构型的短板提出的设计理念。“筒体+机翼”构型的飞机因其机翼几乎垂直于筒体侧面,飞行时所受阻力较大。为减小阻力,“翼身融合”概念问世并运用于实践,常见的做法是在飞机机翼与机身交接处增装整流罩,使二者间圆滑过渡。米格-29、苏-27、F-16、F-18等战机,都
新翼身融合体飞机的开发工作对于未来项目承包商而言将是一项巨大挑战。尽管存在挑战，任何论证阶段的积极进展都将推动项目发展，为未来技术进步打下基础。目前，新翼身融合体飞机的论证工作仍在进行中。若开发商能得出积极的论证结论，那么新飞机的设计工作将有望启动。
上海2025年4月1日/美通社/ --Altair(纳斯达克股票代码:ALTR)与JetZero 近日宣布达成战略合作,共同推进新一代航空技术创新。JetZero是全球首批专注开发商用翼身融合飞机的公司,翼身融合飞机相较传统客机具备更高燃油效率、更长航程及更优气动性能。仅通过机身结构创新,JetZero 预计燃料消耗及相关排放最高可减少 50%。
不过，笔者还是认为这种翼身融合的大容量飞机将不会首先成为客机，而是先会运用在货运上，翼身融合设计提供的更宽敞的内部空间，这将使得货运飞机能够容纳更多的货物。对于货运公司来说，这意味着更高的运载能力，提高了经济效益。由于内部空间宽敞，货物的装卸变得更加方便。货物的摆放和整理可以更加灵活，提高了货物装...
但是，如果是翼身融合体这样的巨型客机，在不增加完全屏蔽的情况下，换气效率和增压效果根本不是能够靠良心就能解决的问题。还有一个很重要的问题就是——问题乘客。现在的飞机一排最多11人，如果有一位乘客带了婴儿，婴儿的啼哭声最多会影响六排以内，也就是说66个乘客。如果空乘将婴儿带到角落，即使啼哭声仍然...
中国商飞概念飞机!!..上个月中国商飞又搞出新飞机——灵雀b。样子好看好看真好看!!“灵雀B”验证机是目前国内最大的用于验证新一代民机气动布局的喷气式缩比飞行验证机,翼展超过6米,最大起飞重量240千克,采用大边条翼融合布局
中国航空新闻网讯：据“飞行国际”网站2月6日报道，加拿大包机运营商诺林诺航空着眼于未来，已订购美国南加州初创企业Natilus公司正在研发的一款可选配飞行员的货运飞机。诺林诺航空于2月4日表示，已与Natilus公司达成协议，包括采购多架名为Kona的翼身融合（BWB）货运飞机。诺林诺航空称，Kona货运飞机专为在简易或...
翼身融合飞翼布局是非常有前景的未来客机气动布局，这种布局通过将中央机身结构平滑融入机翼，减少了浸润面积和翼身接合处的伴随阻力，由于整个机身能产生升力，大幅提升了整体升阻比。波音公司是翼身融合飞翼布局研究的急先锋，该公司与NASA合作的X-48无人验证机早在2007年就开始试飞。波音研究表明如果将该机放大为载荷...
https://www.youtube.com/@Mr.F2/featured美国新型隐身运输机,翼身融合设计,隐身堪比B-2!取代C-5和C-17,配合快速龙专案,秒变隐身轰炸机,翼身融合体飞机优势在哪?, 视频播放量 31、弹幕量 0、点赞数 1、投硬币枚数 0、收藏人数 0、转发人数 0, 视频作者 浪潮十代, 作
翼身融合布局的飞机相比目前的民航客机具备3大优势，首先翼身融合布局的飞机天生就具备超大的机身油箱。能够胜任跨洲际飞行。我们知道目前美国的B2战略轰炸机就是采用翼身融合式布局，由于其自身具备巨大的载油量，因此航程能达到1.2万公里。能轻松胜任跨洲际飞行。其次，翼身融合布局的飞机对发动机的要求较低，翼身...