现代飞机由于不过分追求高速性能，所以更倾向于这种翼挂布局。翼挂布局还有维护简单的优势，如果是翼根布局，发动机坏了就要拆开机体才能更换发动机，维修起来非常麻烦，而现在翼挂的，我只要把坏的取下来，直接换一个好的发动机上去，这样维修多少简单方便。这也是现代飞机更加偏向与翼挂布局的重要原因。
◉ 翼根与其他部件划分 机翼作为承受最大外力的部件，被精心划分为翼根、前缘、后缘和翼尖四个部分。其中，翼根作为机翼与机身的结合处，不仅承受着最大的结构负荷，还是整个机翼中结构强度最为显著的部分。◉ 三种翼根布局类型 根据翼根与机身的安装位置，飞机大致可分为上单翼飞机、中单翼飞机和下单翼飞机三种...
垂尾翼根发动机的特点正好相反。 机翼和机尾发动机布局也可以混合,翼下吊挂双发,垂尾翼根或机尾机身内再安排第三台发动机。混合布局的特点介于翼下和机尾布局之间,具有翼下发动机容易维修和为机翼卸载的优点,也具有机尾发动机不宜更换和机尾结构复杂的缺点,但平尾可以移下来,到结构简单的低平尾位置了。 中国人熟悉...
翼根发动机布局是当不好民航机的原罪。【转发】@yikecat:仙猫藏图超话"ПесняОТУ-104"Tu-104之歌———1955年7月10日,图波列夫的“104”首飞,这是苏联乃至世界上第一架喷气式客机,为所...
上单翼布局飞机翼根整流罩设计分析
副翼、缝翼、襟翼、扰流板、方向舵、升降舵、水平安定面的布局和操作的理解?(1)副翼在机翼翼尖后缘外侧或者翼根后缘内侧,可以上下偏转,用来操控飞机的侧倾。(2)缝翼在机翼前
不列颠勇士 | 作为战后大英 3V 轰炸机(战后三款喷气式轰炸机,勇士、胜利者、火神)之首, 维克斯公司的 “勇士”(Vickers Valiant)轰炸机,于 1951 年首飞,1955年服役。就像丰田车一样,“勇士”的设计中规中矩。既没有出彩的性能,也没有明显的短板。其翼根进气布局,还为后来的“胜利者”和“火神”继承。作为...
| 飞机翅膀重要组成部分,设计和维护对飞机的性能至关重要。飞机翅膀的内部并不是一个简单的“铁皮屋”,经过精心设计的空间,多种不同的部件和系统。飞机翅膀的内部主要由翼盒、翼梁、翼肋、燃油箱、液压系统、电气系统等组成。翼盒是飞机翅膀的主要承载结构,它连接着翼根和翼尖,承受着飞机在飞行中的各种力量。翼梁...
这一布局的优势在于其引入了空气动力学设计,使得飞机的外形更为流线型,减小了阻力。此外,发动机与机身重心距离较近,一旦出现单侧发动机故障造成推力不平衡,这种布局也能简化飞行操控。但与此同时,翼根布局带来的噪音与热气影响较大,且对发动机的维护难度也有所增大。
百度试题 题目前掠翼布局具有下列优点()。 A.失速从翼根开始B.前掠翼的阻力小C.有利于近距鸭式布局D.起飞着陆性能好相关知识点: 试题来源: 解析 A.失速从翼根开始;B.前掠翼的阻力小;C.有利于近距鸭式布局;D.起飞着陆性能好 反馈 收藏