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地效飞行器翼型优化设计软件的开发
由此得到 4300DWT油船螺旋桨改进的基本思路 : (1)在修型过程中应尽量避免出现在原基础上 顺时针增加 10°左右扭动角度的情况 ; (2)在增加大约 15°扭动角度时出现极值 , 所以 可以在这个极值邻域内加密数据点进行数值模拟 , 以 得到更精确的极值点即理想的螺旋桨翼型数据点 ; (3)在增加 0°到 5°扭动...
点击从左面数第四个快捷键进入翼型设计软件 开始设计翼型,trapeziodal表示矩形的机翼 elliptical表示椭圆形机翼。 这个是选择机翼根部的翼型,大部风我们常见的翼型这里全部都有。 设置根部翼弦的宽度(单位是毫米). 设置翼尖的翼型(单位是毫米).pofili很强的地方就是可以在翼根和翼尖设置不同的翼型,中间的翼 ...
机翼失速原因是当迎流超过临界迎角(攻角)后,翼型上表面边界层将发生严重的分离,升力急剧下降而不能保持正常飞行,失速本质上并非指飞机速度不足,而是指流经翼面的气流速度不足,不足以平滑地流动到后缘而形成紊流的情况。 于是,当机翼前缘成凹凸状时,可见其临界攻角是变大了,前缘凹凸的作用是使气流的分离时间相对增...
科研热词风力机翼型翼型型线风能利用系数迟滞效应设计表面运动皮带轮泛函集成数值模拟收敛特性参数化表达压力分布动态失速优化设计 推荐指数332111111111111 2011年序号12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546 科研热词风力机翼型翼型风力机气动特性气动优化动态失速cfd风速非定常气动力降阶模型遗传...