卡扎菲是1986年4月5日柏林迪斯科舞厅爆炸案的幕后主使,这次爆炸造成两名美国军人死亡,79 人受伤。罗纳德-里根总统随命令美军进行回应。1986年4月14日,18 架 F-111 "土豚 "战斗轰炸机从英国皇家空军拉肯希思基地起飞,执行了军事史上距离最长的飞行任务,这18架飞机与另外25架海军舰载机一起,攻击利比亚境内的各种目标。
贝尔X-5总共建造了两架,第一架在1951年2月15日首飞,第二架则在大约4个月后首飞,在飞行中X-5达到了12000米的飞行高度,以及0.9马赫的最大飞行速度,对后掠机翼的技术探索有着功不可没的付出。美国原本计划将可变后掠翼进行推广,这种想法在50年代一味追求飞机高速度的时代很有吸引力,我们可以看到那个时代...
贝尔X-5总共建造了两架,第一架在1951年2月15日首飞,第二架则在大约4个月后首飞,在飞行中X-5达到了12000米的飞行高度,以及0.9马赫的最大飞行速度,对后掠机翼的技术探索有着功不可没的付出。 美国原本计划将可变后掠翼进行推广,这种想法在50年代一味追求飞机高速度的时代很有吸引力,我们可以看到那个时代设计的...
贝尔X-5总共建造了两架,第一架在1951年2月15日首飞,第二架则在大约4个月后首飞,在飞行中X-5达到了12000米的飞行高度,以及0.9马赫的最大飞行速度,对后掠机翼的技术探索有着功不可没的付出。 美国原本计划将可变后掠翼进行推广,这种想法在50年代一味追求飞机高速度的时代很有吸引力,我们可以看到那个时代设计的...
梅塞施密特公司提出了可变后掠翼的P.1101设计,尽管该设计没能成功,但是它却影响到了美国战后的相关设计。 美国在1945年获得了一些有关P.1101战斗机的资料和不完整的原型机,该机被运回美国纽约的贝尔工厂,工程师在那里仔细研究分析了这架飞机。 不久后贝尔公司开始研制X-5实验机,相比于P.1101,贝尔X-5的结构...
贝尔X-5总共建造了两架,第一架在1951年2月15日首飞,第二架则在大约4个月后首飞,在飞行中X-5达到了12000米的飞行高度,以及0.9马赫的最大飞行速度,对后掠机翼的技术探索有着功不可没的付出。 美国原本计划将可变后掠翼进行推广,这种想法在50年代一味追求飞机高速度的时代很有吸引力,我们可以看到那个时代设计的...
但是当时美国防部要求在装备发展过程中减少机型以节约经费,所以决定不进行分开研制,而是采用美国空军与海军联合参与设计一款多用途中距离战斗/攻击机,在新发展成功的变后掠翼技术的基础上,研制能同时满足空、海军要求的通用战斗机,这款战机就是由美国通用动力于1960年代时开发制造的世界第一款量产可变后掠翼战机F-111...
F-14“雄猫”(Tomcat)战斗机是美国格鲁曼公司(Grumman)1960年代末为美国海军研发的重型舰载战斗机,主要任务是舰队防空、遮断和近距空中支援等。 1960年代中期,格鲁曼公司在F-111B舰载战斗机还在研制时,就已经开始了新的可变后掠翼舰载机的初步设计,公司内部代号303。 F-111堪称成功,但F-111B就比较尴尬了。图为正在...
可变后掠翼是可以随着不同飞行状况而改变掠角的设计,它同时具备后掠翼在高速和直线机翼在低速下的优点特征,但是会增加飞机的重量和结构的复杂程度。 世界上首台可变后掠翼实验性质的飞机是纳粹空军的Me P.1101战斗机,它并不成熟,掠角也只能在地面上调整。 第二次世界大战后,美国人将这架飞机带回了美国贝尔飞机...
可变后掠翼(Variable-sweep wing)俗称“摆动翼”(swing wing)是一种飞机机翼,或一组机翼,这种机翼可随不同飞行情况而改变掠角。这种设计的特点就是能够同时兼容后掠翼在高速以及直线机翼在低速下各自的优点。 直翼设计对于低速飞行是最有效的,但对于跨音速(Transonic)或超音速(supersonic)飞行的飞机来说,后掠翼的设...