当时纽维认识了一位新同事,他的名字叫罗斯布朗。但哈斯车队到了1986年底就结束营业了。1987年,纽维又转战Indy,在纽曼哈斯车队辅佐马里奥。安德雷蒂 纽维(左)和马里奥。安德烈迪(右) 1988年,纽维回到马赫工程公司,终于有机会领衔设计F1赛车了!他的第一个作品:马赫-卓德881。(对了,马赫公司—MARCH是由4位合伙...
大家觉得纽维像不像四..楼下有人要上你你应该上二楼
既然是技术总监肯定是参与研发赛车的。但是负责全局设计的并不是他，技术总监一个最重要的职责就是找到规则的灰色地带然后钻空子整出东西来，去年的DDD就是一大杰作，然后今年的F-Duct、弹性前翼、吹气扩散器等等，都是技术总监份内的事情。
看他们压高鼻翼还是低鼻翼。不过貌似纽维没有太多理由大动RB8。罗斯布朗应该有大招吧。 来自f1吧 降降温 lyon035702-04 8 梅奔的成功,都是罗斯布朗的功劳 梅奔的成功,都是罗斯布朗的功劳吧?13年初是人家确定研发涡轮增压引擎的哦 来自f1吧 WCZLX◎♋ 阿戈斯蒂尼11-17 没有更多了 ...