智能网联系统是将智能汽车，智慧的交通基础设施，高速通讯网络，云计算等技术栈深度融合的复杂巨系统，参考中国移动发布的《5G车联网技术与测试白皮书》[2]描绘的智能网联系统架构，随着汽车智能化提高，汽车电子电气架构呈现出集中化趋势，未来将成为像电脑、手机一样的基于系统级计算域的电子终端，而车辆遍布了各种感知原件，
智能网联汽车网络系统可以通过实时获取车辆行驶信息,以及周边环境数据,从而帮助驾驶者提前预警潜在危险,比如前车减速、行人过马路、路面湿滑等情况。同时,通过分析交通大数据,系统还能为驾驶者提供最优行驶路线,减少拥堵,降低事故发生的概率。二、优化行驶体验智能网联汽车网络系统通过连接车内与车外,将移动设备与车辆连接...
通过上述对比来看，不难发现，两者的功能比较丰富，流畅度也较高，五菱的Ling OS灵犀系统还支持可持续升级的OTA，实力与吉利这套智能网联系统不分伯仲，而吉利还有不少亮点，比如它的车家互联，在车上即可控制家中已经关联好的家电，便利性很高。所以，个人认为两者表现都还不错，只是吉利的GKUI吉客系统更好玩，而五...
比亚迪的DiLink智能网联系统是比亚迪完全独立自主研发的智能网联系统,它可以实现智能交互、智能语音、远程升级、智能手环钥匙等诸多功能。 也就是说,我们在驾车时候所使用的多块大屏组成的车机系统、智能语音、车机5G联网,平时对车辆的远程控制,车辆的OTA自动升级,用手机或者手环等作为车钥匙等等诸多功能,背后依靠的都是Di...
2017年3月31日,与银联同台竞技的“网联”平台诞生并开始试运行。网联首先接入部分银行和支付机构,试运行期间将验证网联平台系统功能、业务规则、风控措施的完整性和有效性。试运行后,将按计划分批安排其他银行和支付机构接入系统。 首批接入银联的包括四家商业银行、支付宝、财付通(银联相关负责人表示,在真实生产环境中...
1.1 传统智能网联车载终端 传统智能网联车载终端包括T-BOX、Tracker、OBD、UBI、ETC OBU、汽车电子标志...
DiLink 4.0(5G) 智能网联系统体验：有补课，更有超越 从刀片电池到e平台、由内饰到外观，不在“新势力”之列的比亚迪在研发和设计上绝对不输“新势力”。至于车机系统这条“友商指定的赛道”上，前不久的成都车展期间比亚迪重磅推出DiLink 4.0(5G)智能网联系统，带来不少让人眼前一亮的升级点。账面参数显而易...
一、感知系统感知系统是智能网联汽车的重要组成部分,它负责收集车辆周围环境的信息,包括车辆、行人、障碍物等。感知系统通常由多个传感器组成,如雷达、激光雷达(LiDAR)、摄像头等。这些传感器通过收集数据,帮助车辆识别路况、预测风险,从而实现自动驾驶。二、决策系统决策系统根据感知系统收集的数据,进行复杂的分析、推理和...
最后，随着智能网联架构的升级，现在新一代的OnStar车联技术，也实现了车辆的FOTA升级。譬如在此前，别克旗下的多款车型就实现了eConnect网联系统的升级，在升级后，不仅网联系统界面更加适应现代化的趋势，同时地图导航等系统也在高架桥、隧道内变得更加精准、好用。大众MOS智慧车联：跟上时代，让生活更便利 事实上...
比亚迪基于智能硬件、车内网、云端通讯、信息融合、AI、大数据等技术和用户洞察,独立研发的具备“听”、“说”、“看”能力的DiLink智能网联系统,赋予汽车“智能大脑”,使其更懂用户需求,更像一位高智商、高情商的出行“伙伴”。 该系统率先搭载于全新一代唐上,并于6月20日,在主题为“启Di世界,智Link未来”的比...