推动低空经济高质量发展的核心，同样在于市场需求——具体的应用场景。业内普遍认为，低空经济目前面临的最大挑战是缺乏成熟且高频的应用场景。现阶段，低空经济的应用主要集中在旅游、物流、文旅和巡检等领域，尚处于探索起步阶段。“低空经济行业目前还缺乏大规模、可复制的应用场景，这在一定程度上制约了其商业化的进程...
“不管是行业发展还是商业化之路,低空经济发展都需要更有耐心。”北京鸢飞科技董事长张刚在接受中国经济时报记者采访时表示,低空经济的概念从提出到现在,其发展的时间并不长,综合各种情况来看,目前低空经济的发展速度已经很快了,社会以及从业各方都应该...
总的来说，货币（本文仅指硬币或纸币）始终是一个制约新英格兰殖民地经济商业化颇为棘手的问题，其不仅涉及到殖民地政府本身的经济管理职能，更是一场殖民地与母国之间的政治博弈。新英格兰是北美第一个铸造硬币的殖民地，也是第一个发行纸币的殖民地。
低空经济的商业化还需要完善的基础设施建设。这包括低空空域管理、飞行服务站、导航设施等，以确保低空飞行的顺畅和安全。此外，市场应用的拓展也是低空经济商业化的关键。目前，低空经济在农业、物流配送、环境监测等领域已有初步应用，但还需要进一步拓展应用场景，形成大规模、可复制以及商业可持续的应用模式。安全与隐私...
杭州就是一个案例，相对于快速补足低空制造的短板，杭州更强调企业和场景培育，重视低空经济商业化落地的各项准备。杭州是中国最早关注无人机城市场景商业化试验的城市之一，2020年入选国家首批民用无人驾驶航空试验区。从通用航空到低空经济，杭州的产业政策在其中发挥怎样的作用？在各地抢抓低空经济机遇时，杭州如何发挥...
打造“天空之城”，上海力争到2027年建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，核心产业规模达500亿元以上。记者调研获悉，低空经济仍处于发展的早期阶段，上海正逐步深化拓展“海-岸-城”物流运输、长三角区域跨城低空载客运营等应用场景，企业预计将在未来几年先后完成货运商业化运营、...
2024年全国两会进行时,新质生产力得到重点关注,其中“低空经济”、“商业航天”等被首次写入政府工作报告。 “近年来,国家层面相继制定《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等政策文件,加快规范低空航空器飞行安全管理。低空经济作为新质生产力的...
被业内人士一致共识的现状是:当前,技术已经不再是制约行业发展的核心问题。供应链的进一步成熟,也让航空器制造商的产品安全不断提升,成本不断下降。同时,全国各地共同发展低空经济,也加速催化着整个行业进入商业化阶段。 作者丨王满华 贾紫璇 编辑丨张丽娟 ...
2024年被称为低空经济商业化元年，而低成本、高可靠性的航空发动机必然成为低空经济发展的主引擎，这些特点使得 DB442猛雕重油航空发动机在低空经济领域具备了强大的竞争力，可提供单/双增压重油活塞航空发动机、油电混动增程式新能源动力平台等多种定制化动力平台，为各种低空飞行器提供了低成本、且可靠而高效的动力解决...
17世纪下半叶，英国经济商业化的开展，种类都有哪些？首先，在回答这个问题前，我们需要知道，随着英国各类经济生产活动的开展，殖民者对铁制工具的需求水涨船高。在最初一些年当中，殖民者使用从英国带来的工具进行开垦拓殖。但随着工具的损耗和渔业及造船业的发展，他们需要更多、更结实耐用的工具。而且，殖民地政府...