解读标准: GB/T 44461.1-2024 智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第1部分:单车道行驶控制 GB/T44461.2-2024智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法第2部分:多车道行驶控制
GB/T 44461.1-2024 是一项针对智能网联汽车中组合驾驶辅助系统的技术规范,具体聚焦于单车道行驶控制方面。该标准旨在为智能车辆的开发和评估提供一套统一的要求及试验方法,确保这些车辆在单车道环境下的安全性和可靠性。 标准核心内容概述: 适用范围:明确了该标准适用于装备有组合驾驶辅助系统的智能网联汽车,特别是在单...
——第1部分:单车道行驶控制。目的在于明确能辅助驾驶员控制车辆仅在选定的单一车道内行 驶的组合驾驶辅助系统的技术要求及试验方法。 ——第2部分:多车道行驶控制。目的在于明确仅在驾驶员触发换道过程后,能在相同行驶方向的 车道间辅助驾驶员执行换道过程的组合驾驶辅助系统的技术要求及试验方法。
智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第1部分：单车道行驶控制-最新国标 目次 范围 (1) 1 规范性引用文件 (1) 2 术语和定义 (1) 3 一般要求 (2) 4 性能要求 (3) 5 试验方法 (6) 6 A （规范性）功能安全要求 (9) 附录 I ...
名称《智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法第1部分:单车道行驶控制》) 进行制定。 1.2项目背景 智能网联汽车组合控制辅助系统可持续地执行动态驾驶任务中的横向和纵向运动控制,辅 助驾驶员控制车辆行驶,在汽车驾驶自动化分级中为L2级,在技术上较为先进。由于该功能 系统依赖于车辆的自动横向、纵向控制,对道...
GB/T 44461.2-2024 是一项针对智能网联汽车中组合驾驶辅助系统的技术标准,具体聚焦于多车道行驶控制方面。该标准规定了此类系统应满足的技术要求以及进行性能验证的试验方法,旨在确保智能网联汽车在多车道环境中的安全、高效运行。以下是对该标准核心内容的阐释: ...
2 p. 智能网联汽车网联化等级与智能化等级 23 p. 智能网联汽车网络安全测评规程(征求) 3 p. 智能网联汽车的现状与未来 26 p. 智能网联汽车测试规范 20 p. 智能网联汽车 43 p. 《智能网联汽车导论》教学课件—06智能网联汽车与云计算 1 p. 智能网联汽车_ 发表...
应自动恢复单车道行驶控制。 4.1.6 系统执行换道过程期间不应连续变更两条或两条以上的车道。 4.1.7 当车速小于车辆制造商声明的 Vsmin-ML 时,系统不应触发换道过程。 4.2 自检 系统应在触发换道过程前完成自检,至少应具备以下自检功能,且检测到状态异常时,不应进入换 道准备阶段: ...
推荐性国家标准《智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法第1部分:单车道行驶控制》(征求意见稿)编制说明标准起草项目组0年8月
单车道行驶控制系统 single-lane driving control system 根据车辆周边行驶环境,对车辆进行横向和纵向控制,辅助驾驶员控制车辆在选定的单一车道内行 驶的系统。 车道lane 驾驶员不需要改变行驶路径的没有任何固定障碍物干扰的行驶区域。 车道边线 lane boundary line ...