首先来跟大家科普一下，纽北赛道是纽博格林（Nurburgring）赛道的北环赛道，坐落于德国科隆纽博格小镇，全长20.832km。之所以在各大车企都想征服它，源自于其地狱级挑战难度。一方面，纽北赛道位于丘陵地区，赛道也随着山势起伏，垂直落差高达300米，下坡坡度最高到11% ，上坡坡度更是能到17%。另一方面，纽北赛道路况...
首先来跟大家科普一下,纽北赛道是纽博格林(Nurburgring)赛道的北环赛道,坐落于德国科隆纽博格小镇,全长20.832km。 之所以在各大车企都想征服它,源自于其地狱级挑战难度。 一方面,纽北赛道位于丘陵地区,赛道也随着山势起伏,垂直落差高达300米,下坡坡度最高到11% ,上坡坡度更是能到17%。 另一方面,纽北赛道路况较其他...
由于赛道路面多变，几乎所有的顶级车企都会把纽北作为性能测试的终极标杆。而车迷们，也喜欢用纽北圈速来评判车辆的性能。不夸张的说，能在这里跑出好成绩的车辆和车手，基本就是世界顶尖水平。让人意外的是，纽北并不只是职业赛道，它还是最开放的赛道，在特定时间段，普通人也能开着自己的车上去跑一跑。想象一下...
绝望、不容易、遗憾,雷军在十月竟怒刷多条微博,表示征战纽北赛道的不走运。 那么被雷军多次提及的纽北赛道是什么?小米为何要挑战它呢? 首先来跟大家科普一下,纽北赛道是纽博格林(Nurburgring)赛道的北环赛道,坐落于德国科隆纽博格小镇,全长20.832km。 之所以在各大车企都想征服它,源自于其地狱级挑战难度。
这其中最著名的就是北环赛道（即：纽北赛道），外号“绿色地狱”，全长20.832公里，是世界上最长的赛道之一。它之所以被誉为“汽车性能的试金石”，是因为其路况极为复杂，包含了多种极限路况，如连续弯道、盲弯、跳坡弯道、直角弯等，弯道多达177处，垂直落差高达300米，下坡坡度最高到11%，上坡坡度更是能达到17...
纽北赛道各品牌最快量产车都是谁？作为最高落差打300米，拥有177处弯道的纽博格林北环赛道一直是各大性能车展示身姿的好去处，今天我们就来看看截止到2023年底各品牌在纽北赛道最快的量产车都是谁。奥迪：R8 V10 PLUS，成绩为7分32秒，搭载5.2L V10发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力为620匹，最高...
再加之纽北赛道比大多数赛道都要窄,大多不到10m,最窄的地方甚至仅刚刚好两车并行;缓冲区则更加狭窄,且没有轮胎墙…如此复杂而狭窄的赛道,相当考验一台车对底盘的调校、甚至对制动系统的调校。 同时,纽北整体修建于丘陵地区,这使得它成为全球高差最大的赛道。赛道的最高点位于Hohe Acht弯道处,最低点位...
首先来跟大家科普一下,纽北赛道是纽博格林(Nurburgring)赛道的北环赛道,坐落于德国科隆纽博格小镇,全长20.832km。 之所以在各大车企都想征服它,源自于其地狱级挑战难度。 一方面,纽北赛道位于丘陵地区,赛道也随着山势起伏,垂直落差高达300米,下坡坡度最高到11% ,上坡坡度更是能到17%。 另一方面,纽北赛道路况较其他...
不过突围已经开始，吉利汽车旗下的领克03获得了2024年度WTCC世界房车锦标赛年度总冠军，小米SU7 Ultra原型车成为纽北史上最速四门车。在欧美车企主导的赛场上，国内车企已完成直线超越。与小米一样，仰望U9团队在纽北也已驻扎半年之久。纽北赛道的使用费用也相当高昂，以分钟计费，每分钟约90欧元，包场一天费用超过100...