中国的纯电动车行业,细节设计如NVH、强度分析、台架试验等能力已经逐渐形成,但是对平台架构和整体设计研究依然进展寥寥,随着汽车电动化浪潮的推进,顶层设计能力薄弱的问题愈发凸显。 合理的电动车平台规划有利于充分利用电动车的零部件特点和整车总体优势,例如成员舱空间、车身碰撞性能、更好的整车尺寸等,此外对于零部件选...
中国的纯电动车行业,细节设计如NVH、强度分析、台架试验等能力已经逐渐形成,但是对平台架构和整体设计研究依然进展寥寥,随着汽车电动化浪潮的推进,顶层设计能力薄弱的问题愈发凸显。 合理的电动车平台规划有利于充分利用电动车的零部件特点和整车总体优势,例如成员舱空间、车身碰撞性能、更好的整车尺寸等,此外对于零部件选...
如果选用单级减速器或者减速器与电机同轴输出由于受末级齿轮或者电机动力总成输出轴到最低点尺寸的影响为保证合理的离地间隙和传动轴夹角就需要更大直径的轮胎支撑动力总成的整体高度如图9所示 纯电动汽车架构设计(一):电动车架构设计核心与前悬架选择 注:大家期待已久的《纯电动汽车架构设计》终于上线了,将分三到四...
现阶段电动车的平台架构设计的追求 中国的纯电动车行业,细节设计如NVH、强度分析、台架试验等能力已经逐渐形成,但是对平台架构和整体设计研究依然进展寥寥,随着汽车电动化浪潮的推进,顶层设计能力薄弱的问题愈发凸显。 合理的电动车平台规划有利于充分利用电动车的零部件特点和整车总体优势,例如成员舱空间、车身碰撞性能、...
中国的纯电动车行业,细节设计如NVH、强度分析、台架试验等能力已经逐渐形成,但是对平台架构和整体设计研究依然进展寥寥,随着汽车电动化浪潮的推进,顶层设计能力薄弱的问题愈发凸显。 合理的电动车平台规划有利于充分利用电动车的零部件特点和整车总体优势,例如成员舱空间、车身碰撞性能、更好的整车尺寸等,此外对于零部件选...
因此平台是稳定、普适的,而架构是灵活、专一的。特定车型的架构设计在大框架上应该存在最优解。例如前横置前驱+麦弗逊悬架组合,以及机舱纵梁+车身纵梁、门槛梁、中央通道的传力路径组合,已经成为传统燃油车型的标准架构。 3现阶段电动车的平台架构设计的追求 ...
3 现阶段电动车的平台架构设计的追求 中国的纯电动车行业,细节设计如NVH、强度分析、台架试验等能力已经逐渐形成,但是对平台架构和整体设计研究依然进展寥寥,随着汽车电动化浪潮的推进,顶层设计能力薄弱的问题愈发凸显。 合理的电动车平台规划有利于充分利用电动车的零部件特点和整车总体优势,例如成员舱空间、车身碰撞性能...
图4 蔚来ES8的前部架构设计, 包括:平衡车轮许用转角、纵向截面积和动力总成宽度、悬置搭载形式、电机控制器挂载形式与组合方式等 图5展示了一些沿袭了燃油车架构的纯电动汽车。对于传统汽车厂而言,这些油改电的产品是政策催化产物,都是以自产的燃油车为基础,底盘基本沿用,车身做适应性改进来放置电池和电机,这样只能...
中国的纯电动车行业,细节设计如NVH、强度分析、台架试验等能力已经逐渐形成,但是对平台架构和整体设计研究依然进展寥寥,随着汽车电动化浪潮的推进,顶层设计能力薄弱的问题愈发凸显。 合理的电动车平台规划有利于充分利用电动车的零部件特点和整车总体优势,例如成员舱空间、车身碰撞性能、更好的整车尺寸等,此外对于零部件选...