效力红牛 18年的纽维在今年5月决定离开红牛，当时外界认为他辞职是因为队内的权力斗争所致。直到9月，纽维宣布将在2025年3月1日起转投阿斯顿马丁，担任新设立的管理技术顾问并成为该队的股东。现时纽维已经没有参与F1赛车项目，主要负责红牛 RB17超级跑车的研发。 现年65岁的纽维在节目上谈到这一决定，他并没有提...
北京时间9月10日，阿斯顿马丁车队官方召开新闻发布会，官宣了前红牛车队传奇设计师阿德里安-纽维将在2025年正式加入车队。纽维将持有车队的股份，并于2025年3月1日在阿斯顿马丁位于银石的总部入职。纽维此次在马丁的职位为管理技术合作伙伴（Managing Technical Partner），他承诺将长期供职于马丁车队。在今年的6月，马丁...
— 红牛技术总监皮埃尔·瓦切回应了阿德里安·纽维关于 2024 年车队困境的评论,他同意接替纽维工作量的工作人员经验较少,但强调他不会把这句话当成是针对我个人的。 — 在纽维在迈阿密大奖赛后退出日常工作后,红牛在成功升级 RB20 方面遇到了困难,导致平衡问题和性能下降。 — 现在前往阿斯顿马丁的纽维认为技术团队...
直播吧05月01日讯 F1红牛车队官方发布公告，车队首席技术官阿德里安-纽维将在2025年第一季度离开红牛集团。红牛官方公告：甲骨文红牛车队今天宣布，首席技术官阿德里安-纽维将与2025年第一季度离开。这位工程主管将辞去一级方程式赛车设计师的职务，专注于红牛首款超级跑车RB17的最终研发和交付。自2006年加入红牛车队以...
其实纽维曾经一度差点离开迈凯伦，在奥地利红牛进入围场之前就加盟捷豹车队。2001年的夏天，捷豹公司宣布纽维将在2002年加入集团，这对于捷豹车队来说是一个重磅炸弹。但他们刚刚走到一起就分崩离析了，就在这个消息宣布后的第13天，捷豹公司宣布与迈凯伦达成协议，让纽维留在原地。纽维在迈凯伦过得越来越不开心，...
纽维认为红牛上下都缺乏扭转颓势的经验:“这是我很早之前就开始担心的事情,但车队中似乎没有其他人对此担心。从我在外面看到的情况来看,红牛的工程师和车手,他们都比较缺乏经验——这不是批评,而是他们一直朝着同一个方向前进,没有人具有扭转颓势的能力和经验,导致问题越来越严重,最终甚至连马克斯也觉得很难驾驭这辆...
北京时间2024年5月1日，F1的红牛车队官方宣布，传奇设计师纽维将在下赛季离队，并将专注于超级跑车领域。红牛车队在公告中写道：“我们宣布，首席设计师亚德里安-纽维将在2025年第一季度离开红牛技术团队，这名工程主管将退出F1设计职责，致力于研发红牛首款超级跑车、备受期待的RB17的最终研发和交付工作，他将继续...
亚德里安·纽维，这位曾担任红牛车队首席技术官的资深人士，对红牛 RB20 赛车在 2024 赛季后期的挣扎表示了关切。他质疑“经验不足”是否是导致这一问题的重要原因，并坦言对赛车出现的驾驶问题感到担忧。回顾2023赛季，红牛车队与马克斯·维斯塔潘共同创造了辉煌的纪录，仅在一场比赛中失手。然而，进入2024赛季后，...
红牛没了纽维怎么办? 21年来红牛第一次没有纽维,如果你认为这不会有任何影响,那就太过天真了——因为显然车队不会向没有重大贡献的员工支付数百万英镑的薪水。但是,如果说纽维的离开让红牛一蹶不振,那也有些夸张,因为红牛拥有一支高素质的技术领导团队,而且整个团队近年来不断发展,承担了越来越多的责任。
泰国红牛大举渗透奥地利红牛，感到不舒服的肯定不只是纽维，马尔科和维斯塔潘的离去也可能只是迟早的事情，所以说，红牛车队的衰落或许早已成了定局。本赛季或许会成为红牛最后的辉煌。蓦然回首，那个讲江湖道义的年代一去不复返了，现在一切都是讲利益，作为一个老人，纽维或许并不能接受这些，所以他毅然选择了离去。