相比纯电动，混动车是体验更好的新能源车型，只不过价格一直太高，用几年下来感觉“值不回票价”。我这次试驾的北京现代第九代索纳塔混合动力版，和燃油版的售价差距非常小了，多出的一两万和省掉的油钱相比应该可以值回票价，不过买台中级车可不是光为了省钱，到底好不好开呢？看上去中规中矩的中级车 混动版...
我这次试驾的北京现代第九代索纳塔混合动力版,和燃油版的售价差距非常小了,多出的一两万和省掉的油钱相比应该可以值回票价,不过买台中级车可不是光为了省钱,到底好不好开呢? 看上去中规中矩的中级车 混动版的索九和燃油版在外观和内饰上都没有太大的差别,就是一辆普通的中级车,当然我试驾的这一款颜色很特别...
一、索纳塔9插电混动版的动力首先来说说车主们最关心的动力问题!插电式混动索纳塔9的混动系统由一台2.0升自然吸气发动机,加上一台六速手自一体变速箱、一台电机和一个三元锂电池组成。2.0升发动机的功率是115kW!峰值扭矩189牛米!电池容量为12.9千瓦时。正常情况下,充满电需要4个小时。虽然纯电续航里程只有75公里...
不过最近一段的新能源市场出现了相当火爆的状态，索纳塔九刚好凭借着这个机会推出了一款插电式的混动车型，想要通过混动车型来吸引一些消费者。虽然索纳塔九之前推出过混动的车型，但是国家的补贴仅限于纯电动车型和插电式的混动车型，这也正式它推出全新的插电混动版的重要原因。在外观方面，和普通车型没有着太大...
一、插电混动版索纳塔9的动力 首先,先来说下车主们最关心的动力问题!插电混动版索纳塔9的混动系统是由一台2.0升自然吸气发动机,再加上六档手自一体变速箱以及电动机和三元锂电池组成的,2.0升发动机的功率为115千瓦!峰值扭矩189牛·米!电池容量是12.9千瓦时,正常情况下充满电需要4个小时,纯电续航里程虽然只有75...
索纳塔9混动版在动力上展现了高效能，它结合了2.0升自然吸气发动机与电动机，辅以六速手自一体变速箱。其12.9千瓦时的电池虽不大，但充电迅速，4小时即可充满，纯电续航达75公里，且油耗极低，仅为1.3升/百公里。顶配车型的配置丰富，不仅拥有并线辅助、车道偏离预警等安全功能，还提供了众多舒适配置，性价比...
近日，传闻依旧的索纳塔9插电混动版终于有了新的消息，北京现代官方表示，全新索纳塔9 PHEV即将发售，作为北京现代在新能源汽车领域的重磅车型，索纳塔9被寄予了厚望。 外观方面，全新索纳塔9 PHEV依然沿袭现款燃油版的设计语言，采用六边形的大尺寸进气栅格设计，内部采用熏黑的镀铬横条装饰，中间镶嵌有现代的Logo，加之...
索纳塔9混动版在动力上展现了高效能,它结合了2.0升自然吸气发动机与电动机,辅以六速手自一体变速箱。其12.9千瓦时的电池虽不大,但充电迅速,4小时即可充满,纯电续航达75公里,且油耗极低,仅为1.3升/百公里。 顶配车型的配置丰富,不仅拥有并线辅助、车道偏离预警等安全功能,还提供了众多舒适配置,性价比相当高。与蒙...
现代索纳塔9混动版是一款融合了时尚设计、尖端科技与出色性能的车型，从内到外都散发着现代汽车的匠心独运与持续创新的精神。从外观上看，这款车以流线型身姿呈现，充满动感韵律。宽大的进气格栅与犀利前大灯的设计相辅相成，共同塑造出强烈的视觉印象。车身线条优雅流畅，从车头一直延伸到车尾，凸显了车辆的动感气质...
现代索纳塔9混动版车型备受瞩目,其卓越表现体现在多个方面。首先,车内空间宽敞,即使身高超过1米8的乘客坐在后排,也能享受到近3拳的充裕腿部空间。在动力方面,这款车搭载涡轮增压技术,加速时冲劲十足,超车轻松自如。配备的7挡双离合变速箱在换挡时几乎无顿挫感,驾驶体验十分流畅。