湿陷性挤密桩cfg桩复合地基处理一工程地质概述郑州西安客运专线是我国正在修建的首条真正意义上的高速铁路设计一次双线设计时速目标值350kmh全线正线全部为无渣轨道郑西客运专线与普通铁路比较施工具有建设起点高设计时速高设计标准新质量要求高技术含量高施工工艺新的特点...
水泥土挤密桩+CFG桩试验性施工在DIK441+750～DIK442+900段6个区域,本试验性施工按照设计要求分为6个单元,5个单元水泥土、1个单元水泥土+CFG桩,每单元36根桩,共计225个根,挤密桩桩长根据湿陷性黄土厚度进行设计为5m～8m,桩间距0.9～0.95m,桩径0.4m,采用正方形布置。水泥土挤密桩+CFG桩试验性施工在第五单...
摘要:根据郑西客运专线摘要:根据郑西客运专线摘要:根据郑西客运专线ZXZQ06ZXZQ06ZXZQ06标段新临潼车站湿陷性黄土地基处理设计采用的水泥土挤标段新临潼车站湿陷性黄土地基处理设计采用的水泥土挤标段新临潼车站湿陷性黄土地基处理设计采用的水泥土挤密桩密桩密桩+CFG+CFG+CFG桩措施,在大面积施工前开展了工艺性试验。通...
1、摘要:根据郑西客运专线ZXZQ06标段新临潼车站湿陷性黄土地基处理设计采用的水泥土挤密桩+CFG桩措施,在大面积施工前开展了工艺性试验。通过大量反复的工艺性试验,验证了设计参数可以达到要求,总结出了一套挤密桩+CFG桩施工工艺,以满意湿陷性黄土地基处理后的要求。要害词:湿陷性 挤密桩+CFG桩 复合地基 处理 一...
纲要:根据郑西客运专线ZXZQ06标段新临潼车站湿陷性黄土地基办理设计采用的水泥土挤密桩+CFG桩举措,在大面积施工前展开了工艺性试验。经过大量频频的工艺性试验,考证了设计参数能够达到要求,总结出了一套挤密桩+CFG桩施工工艺,以满意湿陷性黄土地基办理后的要求。要害词:湿陷性挤密桩+CFG桩复合地基办理一、工程地质...
DDC桩施工完毕后经验收合格后,方可施工CFG素混凝土桩,上部虚桩待破除素混凝土桩头时,二次开挖消除;CFG素混凝土桩,桩顶设计标高为变标高,桩长及有效桩长以各楼号设计图纸为准,采用长螺旋钻中心压灌成桩。桩径Φ400,桩间距1400mm,排间距1212mm,桩身混凝土强度等级1、2、4#楼为C35;3、5、6、7、8楼为C30. ...
1、DDC素土挤密桩和CFG素混凝土桩施工质量管理实施细则工程概况本工程桩基基工程采采用DDDC素土土桩消除地基基湿陷性性,桩顶设设计标高高为变标高高,螺旋旋钻孔直直径为4400mmm,钻钻到设计计深度后后孔底夯夯实在孔孔内分层层回填素素土,用用1.552.0吨长长圆柱形形锤分层层夯扩,夯夯扩后桩桩孔直径径不小于于...
素土挤密桩与CFG桩相结合复合地基的设计与应用叱宏伟1,李瑞吉1,刘昌永2(1.山西冶金岩土工程勘察总公司第一分公司,山西侯马043001;2.中国冶金地质勘察工程总局三局311队,山西侯马043001)摘要:阐述了素土挤密桩不CFG桩相结合的适用范围、施工要点及相关参数的确定,并以工程实例加以佐证。关键词:素土挤密桩;长螺旋...
【1】这是因为CFD桩实用经济，而且强度大。而素土挤密桩适用范围比较小。【2】挤密桩法：挤密桩法，是软土地基加固处理的方法之一。通常在湿陷性黄土地区使用较广，用冲击或振动方法，把圆柱形钢质桩管打入原地基，拔出后形成桩孔，然后进行素土、灰土、石灰土、水泥土等物料的回填和夯实，从而达到...
DDC素土挤密桩和 CFG素混凝土桩施工质量管理实施细则一、 工程概况本工程桩基工程采用 DDC素土桩消除地基湿陷性, 桩顶设计标高 为变标高,螺旋钻孔直径为 400mm钻, 到设计深度后孔底夯实在孔内 分层回填素土,用 1.5 ～ 2.0 吨长圆柱形锤分层夯扩,夯扩后桩孔直 径不小于 550mm,桩长及有效桩长以各楼号设计图...