本文从设备研制,材料试验,机理分析,数学模拟以及实际边值问题的数值计算等多方面入手,较为深入而系统地研究了粗粒土与结构接触面的静动力学特性,初步建立了以新的弹塑性损伤本构模型为核心的,能够统一地评价粗粒土与结构接触面静动力学性态的理论体系及方法. 本文研究的主要新进展包括:(1)研制了一台最大荷载为20...