首搭N line套件 第十一代索纳塔上市 售13.98万元起 【太平洋汽车 新车频道】现代不算是一个历史悠久的品牌，但是旗下的中型车索纳塔已经拥有38年历史，来到11代车型，收获1000万用户。面对竞争越来越激烈的国内市场，现代也在不断尝试破局新思路，因此十一代索纳塔拥有让人眼前一亮的外观设计，和与新势力看齐的智能...
N-Line版本外观细节上还装配有熏黑车标、红色刹车卡钳和19寸N专属运动轮毂,轮胎规格为245/40 R19。 全新内饰设计更注重使用体验 第十一代索纳塔内饰同样提供普通版和N Line两种风格,上图实拍的普通版车型采用了浅色系内饰配色,整体氛围非常居家、温馨。从设计上来说,新内饰变化还是挺大的,全新的双联屏造型更为现代...
所以在同级的B级车上面，其实第十一代索纳塔我觉得这一次是拿出了足够的诚意。在动力系统方面，第11代索纳塔是提供1.5T和2.0T两种动力版本，并且两种动力都配备8AT的变速箱，所以带给的驾驶体验其实会更加的出色。当然最为出色的一点就是NLine版本拥有源自N的专属的运动底盘的调校，所以整个的驾驶性能会更加的出色。
这一设计变革的背后，是对操控性能的优化与提升。第十一代索纳塔以运动和操控为核心卖点，2.0T车型均配备了N Line套件，展现出强烈的运动气息。运动轮胎、大尺寸轮胎以及红色刹车卡钳的加入，进一步强化了其运动属性。车尾的双边共四出排气设计，更是彰显了其不凡的动力性能。在动力方面，新车延续了前代车型的发动机...
从图中可以看出，基于全球ONE MODEL统一设计的十一代索纳塔，将取消原有的“鲶鱼脸”。并且，在N-Line运动套件加持下，使其前脸不仅有了线条感更为立体的分体式中网与大灯设计，还加入了众多熏黑元素。这对其整体颜值的提升，还是助力了不少。车身侧面部分，由于本质上还是一款中期改款车型；因此，它的侧颜整体结构与...
国产版第十一代索纳塔针对特定年轻用户推出了更加运动化的N Line版本,正是我们此次试驾的版本。外观方面,N Line版本相比普通版的区别主要在于车身套件方面,多处黑化点缀、N Line标识、造型更运动的轮圈,还有双边共四出排气口等互相搭配,恰到好处的提升了运动氛围。
3月26日，十一代索纳塔宣布全国上市。新车13.98万元至18.68万元共计6种车型配置，牢牢掌握B级车定价权。无论是之前不到13.98万元的起步价，还是此次上市附加12万元起的超值购政策。作为北京现代品牌年轻化的先行者，十一代索纳塔以更过硬的品质、更领先的科技配置、更高的性能、更卷的价格、全球ONE MODEL的标签去...
实拍的车型是N line版，这也是国产的索纳塔车型首次搭载N line套件，值得一提的是，第十一索纳塔的2.0T车型都将搭载N line套件，1.5T车型则没有。前脸的设计采用了扁平化的风格，跟现代的电动车型IONIQ 5有一定的相似度，应该是现代品牌最新一代的家族化设计语言。细节部分，拥有一条贯穿式的前灯带，大灯组采用...
试驾第十一代索纳塔N Line 出品| 搜狐汽车·搜狐新车 前阵子比亚迪喊出“电比油低”,随后就有一传统合资车企回应称“油”比“电”强。在中国市场日渐式微的北京现代显然是不服的,毕竟当年无论伊兰特、索纳塔还是ix35,在所处车型级别中都是销量一霸。而放眼全球,现代品牌在海外依旧风生水起。于是,北京现代带着...
在探讨“油”比“电”强在哪了这个问题时，我们首先需要明确一点：电动汽车和燃油汽车各有其优势和不足。然而，在某些方面，燃油汽车，尤其是像第十一代索纳塔N Line这样的高性能燃油车，确实能够展现出一些电动汽车难以匹敌的优势。以下就是我在试驾第十一代索纳塔N Line后，对“油”比“电”强在哪了的一些思考...