在比亚迪目前的刀片电池系统中，无论是小尺寸的“短刀”还是大尺寸的“长刀”，刀片电池的单体都是在电池壳体中横向摆放，使用的是车辆的横向空间。但这也意味着电极极耳的汇流片、各种监测元器件和冷却系统也需要占用电池组的横向宽度，这对电池组的整包能量密度而言是有负面作用的。但根据国家专利局在3月19日公布...
除了安全性外，第二代刀片电池还有一大提升就是能量密度得到了突破。据了解，第二代刀片电池的能量密度从140Wh/kg增至190Wh/kg。能量密度的增加也就意味着续航里程的突破，从目前的消息来看，第二代刀片电池可让比亚迪纯电动车达到1000km以上。比亚迪新电芯结构专利图 以前，比亚迪是跳过模组，通过电芯直接集成提升...
所以对于工薪阶层来说，第二代刀片电池的技术属性和升级特点其实更值得关注。
但根据国家专利局在3月19日公布的,公告号为CN220628101U和在3月22日刚刚公布的,公告号为CN117748057A的两份比亚迪新专利交叉对比所示,比亚迪研制了一种在电池组内将刀片电池单体纵向布置的新电池组,根据专利图所示,这套新电池组内的电芯模组填充得“密密麻麻”,而且使用了新型的、集成度更高的电芯连接件,光是看...
但第二代刀片电池即将于2024年发布，预计能量密度将达到180Wh/kg左右，这将是一次技术的飞跃。这项升级将带来的优势包括：在相同续航能力的情况下，体积占比更小、自重更轻，这对电耗是一种优化；在相同体积的情况下，能够保证更长的续航，满足不同用户需求；全新的电池包将进一步提升充电速度，提高整车的实用性。...
宁德时代用锂电池替代铅酸电池，通过改变锂离子电池结构和性能来提升竞争力。其麒麟电池3.0体积利用率超70%，结合三元锂技术，电池包能量密度能达180Wh/kg以上，部分电芯甚至可达200Wh/kg。比亚迪的刀片电池目前能量密度约为140Wh/kg，这是3 - 4年前的第一代技术。不过，预计2024年发布的第二代刀片电池能量密度有...
据知情人士透露，比亚迪的第二代刀片电池系统研发工作已取得显著进展，并将于今年8月正式发布。新一代电池的能量密度将提升至190Wh/kg，搭载该电池的纯电车型续航里程有望突破1000km。在最近的财务报告沟通会上，比亚迪董事长王传福透露了第二代刀片电池的研发进展。他指出，新电池在保持同等续航能力的同时，实现了体积...
“能量密度+续航里程”——王传福4月份对第二代刀片电池的预告,没有涉及安全话题。也许是四年前发布第一代刀片电池时,关于安全的承诺说的有点满;也可能是第二代刀片电池在安全性的提升上,能说的不多。 从国家知识产权局公布的比亚迪相关技术专利材料分析,第二代刀片电池在安全方面最大的亮点,可能来自于内凹单边...
2020年发布的刀片电池可以说是比亚迪当下的核心竞争力,填充系数高、有更好的空间利用率、面对穿刺损伤时更出色的容损率和更低的成本让比亚迪的新能源产品如虎添翼,现在所有的比亚迪新能源乘用车产品都搭载了刀片电池。 时至今日刀片电池依然有着出色的性能表现,同样在此之前比亚迪也从没透露过将有新一代刀片电池产品...
比亚迪第二代刀片电池:续航里程飞越1000公里,能量密度领跑全球 新能源汽车市场正如火如荼地发展,续航里程长短成为影响消费者购买决策的关键因素之一。而比亚迪突破性地研发出的第二代刀片电池,无疑为这一痛点带来了全新的解决方案。这款电池的主要亮点是续航里程突破1000公里,创下了全球新纪录。