不是越大越好,也不是越小越好,适中。
竞争只要满足中性就可以,我所理解的竞争中性就是市场上所有企业是根据成本效益原则生存。竞争的真实意义...
紧凑型家用轿车,小巧玲珑,有好处有缺点,好处就是倒车入库和侧方位停车,现在的车位是越来越窄,好几次都帮别人停过车,他们车身大,新手难处可想而知。缺点就是轴距比较短,但是三口绝对是够用,只要不是大胖子,车内空间还是比较宽裕的。流畅线条车身的瑞纳,风阻系数小,驾驶起来非常的轻快,无论是拥堵的城市道路还是静谧...
第二大纠结:到底是选轿车,还是SUV,轿车通常更轻便、灵活,驾驶起来更为敏捷,同时也更加节能。在城市道路或者高速公路上,轿车的操控性和舒适性往往更好。此外,轿车的风阻系数更低,因此在高速行驶时更加稳定,噪音也更小。SUV则通常拥有更高的离地间隙和更大的车身尺寸,这使得它们具有更好的越野能力和更大的载物空间。
不好意思,限行了解一下。 第十:市场前景一片光明。固态电池车越来越受欢迎,油车市场份额逐年下滑,这趋势,明眼人都看得出来。 第十一:品牌竞争日趋激烈。各大车企都在抢固态电池车的蛋糕,油车品牌,转型有点慢了。 第十二:技术创新永无止境。固态电池技术不断突破,油车好像除了节能减排,也没啥新花样了。 第...
是重大进步,更加便捷的理解与沟通,但是还有很多发展空间,只是国内的差距还是有点大,想要跟上并超越还得时间和大量的金钱,并且还要加上一段时间的政策大力支持,整个行业也会缩小在部分与某些有竞争力和头部公司手里,所以想要拉动整个板块概率已经比较小,只剩下某些资金还在操作,难度系数非常大,小心弄得不好,到处挨打,...