雷达波束的窄化有助于提升探测距离和系统精确性，这是众所周知的事实。然而，由于雷达天线的物理特性，其功率并非能全部集中于单一波束。在实际应用中，雷达功率通常被分配至多个波束，包括主瓣和旁瓣等。主瓣，作为雷达主要的工作方向，是指最大辐射方向周围的区域，通常涵盖主波束峰值3dB以内的范围。而旁瓣，即主波束周边辐射较弱
雷达波束的窄化有助于提升探测距离和系统精确性,这是众所周知的事实。然而,由于雷达天线的物理特性,其功率并非能全部集中于单一波束。在实际应用中,雷达功率通常被分配至多个波束,包括主瓣和旁瓣等。 主瓣,作为雷达主要的工作方向,是指最大辐射方向周围的区域,通常涵盖主波束峰值3dB以内的范围。而旁瓣,即主波束周边...
窄波束雷达 窄波束雷达测速仪 产品概述: 窄波束雷达测速仪主要适用于检测单车道内车辆的行驶速度以及统计流量信息等。 可通过检测车辆的行驶速度和行驶方向,及时***地采集超速违章等信息,触发照相机抓拍违规车辆,用以行政执法。同时可通过通信串口提供车辆行驶数据(例如:车速、方向、计数等统计数据)给后端服务器。 适用...
窄波束雷达测速仪有两种安装方式,分两个方向测速,组合起来就有四种安装方式。 1、 顶装方式: 来向测速: 测速仪安装于车道正向,安装高度为路面上4到8m,离车道中心轴 ±2m,垂直界面安装角度25±1º (辐射轴相对车辆行使方向角度) ,监测向来的车辆。被监控车道数1个车道。 去向测速: 测速仪安装于车道正向,安装...
窄波束雷达测速仪有两种安装方式,分两个方向测速,组合起来就有四种安装方式。 1、 顶装方式: 来向测速: 测速仪安装于车道正向,安装高度为路面上4到8m,离车道中心轴 ±2m,垂直界面安装角度25±1º (辐射轴相对车辆行使方向角度) ,监测向来的车辆。被监控车道数1个车道。
两个楼体间的距离较窄,一般的雷达因为波束宽,容易产生虚警,而XW-SF-S1-7SK微波栅栏由于波束较窄,很容易适用于两个楼之间的窄小空间,利用窄波束在楼体之间形成一道“微波墙”,当有人或车经过时,雷达会检测出来并及时汇报。 ▲变电站 变电站属于危险等级较高的区域,为了不让其他人进入,在其周围加装微波栅栏雷达...
波束就越窄，探测角分辨率就越高。通过增大天线口径，改变天线排布等方式可以实现毫米波雷达窄波束。
题主还提到角度分辨率，这个和波束宽窄其实没什么关系。常见的FMCW毫米波雷达，要提高角度分辨率，物理上是...
6F+窄波束雷达测速监控 被人们称为“执法之鹰”的6f+自动雷达测速监控系统,是目前众多电子狗所不能应对的先进测速设备。 随着汽车业的快速发展,交通监管问题也成了重中之重,促使了交通部门更专注于超速抓拍领域。目前,在我国浙江省...
便携式窄波束高清晰雷达测速取证系统F4 侧装式固定点无人值守雷达测速取证系统 固定式高清测速仪系列 警用装备系列 交通事故现场绘图产品系列 区间测速 无线智能布控违法抓拍取证系统 事故现场安全防护产品系列 事故勘查车 电子警察闯红灯系统 高清晰治安卡口系统 车速反馈显示屏 新闻资讯 NEWS 第十五届中国国际道路交通...