所谓的突贯式涡轮就是止推轴承采用轴套式设计的涡抡增压器，这种设计德国KKK的涡轮至今仍然采用，包括用于GT2的K24涡轮机！优点是强度很大,可以承受很大增压值,不易因排压过大而损坏，轴承式止推轴承很少应用于增压值很大的增压器。简单的说就是就是在高转的情况下涡轮机的阀门会突然打开。来提高发动机...
1、目前主流的有2种，一种是废气涡轮“turbocharge”，是用排出的尾气吹动风扇将空气带入汽缸。这种涡轮优点是增压强劲，缺点是延迟厉害，且低转速时效果不明显。还有一种是机械增压“supercharge”，机械增压采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进...
这么说吧,现在主流的废气涡轮是一旦发动机产生废弃,推动涡轮运转将压力注入汽缸,属于持续性。突贯涡轮就是废弃在涡轮一头堆积到一定程度,再将积蓄的庞大压力一口气注入汽缸,给人的感觉就像推力火箭一样爽快,但综合的动力输出不如现在的普通涡轮。在小排量车中改这种涡轮是相当非主流的行为,而且突贯涡轮在头文字d的九十...
而阿涩的那台LEVIN86，他自己也说了是穷改，虽然没有数据显示该发动机的参数，但从漫画中反应，该车是没用空滤，并且涡轮达到1.5个bar，还是突贯涡轮，虽然在马力上阿涩这台86是更有优势的，但也只是在直线上更有优势。原因很简单，突贯涡轮是废气集中到一定程度才会推动涡轮叶片，由于涡轮迟滞非常严重，导致该车...
突贯式涡轮就是止推轴承采用轴套式设计的涡抡增压器，优点是强度大,可承受大增压值,不易损坏 突贯设计延迟太大 现在应用的不多
突贯式涡轮这种东西,高转速介入,你跑市区车速低如果塞车就等于车里加个一大块铁,还耗油,如果只是想要声音和部分东西装个小的就行了吧 来自Android客户端13楼2014-04-19 19:51 收起回复 Khing 琦玉制霸 13 听过很多电台节目,86还是安装机械增压比较合适 来自Android客户端14楼2014-04-20 08:25 收起回复 峠...
老款式的增压器 现在不大用了
一、突贯式涡轮的优点 突贯式涡轮的主要优点在于其高强度和能够承受高压力的能力。其轴套式设计使得其能够承受更大的增压值,不易因排压过大而损坏。这使得它在某些高性能或高压力的应用场景中表现出色。例如,在赛车或高性能街车中,突贯式涡轮可以提供更高的增压压力,从而增加发动机...
就是在高转的情况下涡轮机的阀门会突然打开。来提高发动机动力。。。就像打气机一样把气存起来。。突然放气。。。可使发动机动力在瞬间爆发。。跑街的时候突然提升的动力提速真的很HI~