S模式空管二次雷达 DLD-100C型S模式空管二次雷达采用全固态单脉冲体制,具有增强型S模式功能,能实时探测256海里范围内装有机载应答机的飞机,提供目标的距离、方位、气压高度、识别代码和其它特殊标志等信息。 该雷达可应用于空中交通管制系统,适用于航路和终端区监视,能够为空中交通管制部门提供连续、准确的航空管制...
1 S模式空管二次雷达系统工作原理 S模式空管二次雷达专为完成探测、识别合作飞机任务而设计。S模式二次雷达系统由地面S模式航管雷达询问机和机载ATC/S模式应答机组成。整个系统采用“问—答”方式。询问信号频率为1030MHz,应答信号频率为1090 MHz,与A/C模式二次雷达系统一样,因此两个系统能够兼容并用。同时为了克...
本节课程从应答机基本组成、功能概述开始,按照A/C模式、S模式两大应用类别,对A/C模式和S模式应答机基本工作原理、应用情景及范围进行介绍,并对比分析了两种模式应答机的优缺点。通过实际应用事例,讲述了S模式应答机的具体应用方法,分析了S模式应答机在空管指挥过程中起到的关键辅助作用。 通过本节课程,管制学员可以...
广西空管分局现有两部S模式雷达,分别是崇左INDRA雷达和南宁恩瑞特移动雷达。崇左INDRA雷达于2012年投入使用,距离吴圩机场约80公里。恩瑞特移动雷达于2017年投入使用,距离吴圩机场约5公里。2017年7月,恩瑞特雷达完成飞行校验,现以恩瑞特雷达为例,进行分析: (1)雷达的询问模式 S模式雷达相关的询问模式包括:联合询问和S...
厦门空管站Thales雷达 S模式升级改造工程纪实 近年来,厦门高崎机场保障能力趋于饱和,而随着新机场未来的投用,航班量迎来快速增长,空管安全保障压力将日益加大。厦门空管站Thales二次雷达于 2007 年正式投产至今已工作 17年,为有效缓解二次代码资源短缺...
本文主要探讨民航广西空管分局S模式的应用情况,通过实例分析以及对其实用性的研究,证明S模式在提高飞行安全、提高效率和优化空管运作中的作用。 关键词:S模式、航空通信Surveillance、飞行安全、效率、空管运作 正文: 一、概述 S模式是一种新型的航空通信Surveillance技术,它是一种通过雷达信号传输识别、跟踪和监控飞机,...
1 S模式空管二次雷达系统工作原理S模式空管二次雷达专为完成探测、识别合作飞机任务而设计。S模式二次雷达系统由地面S模式航管雷达询问机和机载ATC/S模式应答机组成。整个系统采用“问—答”方式。询问信号频率为1030MHz,应答信号频率为1090 MHz,与A/C模式二次雷达系统一样,因此两个系统能够兼容并用。同时为了...
本篇文章介绍S模式二次雷达的基本原理、特点和用途,希望对你有所帮助! 2.【工作原理】 雷达是一种通过辐射无线电波,检测是否存在目标发射物体及回波特性,从而获取目标信息的探测装置。 根据雷达发射电波后接收目标(飞机)发射回波方式的不同可以将空管雷达分为一次雷达和二次雷达。
空管二次雷达;S模式的优点;S 模式数据链;S模式的兼容性(工作频率);S模式兼容性(询问格式);;S模式询问信号 ;S模式询问编码 ;;;S模式询问信号波形;;S模式询问格式 ——二次雷达使用的格式;;;Comm-C询问只1种工作方式。Comm-C又叫扩展长度信息(缩写为ELM)。ELM有2位二进制的字头11。ELM的MC字段包含80位的...
鉴于S模式监视数据的优越性,目前国内空管自动化系统普遍引接S模式监视数据进行航迹融合,在实现航空器高精度下行数据链(DAPS)传输的同时,也带来S模式监视数据源信号质量监测的困难。任意一路S模式监视源的异常数据输出均会导致自动化系统出现融...