机身的复合材料构件制造 A350的机身如图1所示,机头段(11~12段)和机身前段(13~14段),联接后称为前机身;15段为机身中段,又称中机身;16~18段为含压力框的整段,合称机身后段,其与桶形后罩(19段)联接后称为后机身。机身直径为5.89m,在A350-900上,3段分别长13m(13~14段)、20m(15段)和15m(16~18段)。
A350 XWB系列民用飞机从2007年概念设计冻结到首飞再到量产也经过近10年的发展历程（下图）。相比于空客公司以往型号飞机，A350系列飞机的新颖性不单单体现在设计上采用了新机舱横截面，机械结构件中采用了新发动机，而从其材料体系上，该款飞机80%以上采用了先进材料。A350飞机主要应用先进材料包括碳纤维复合材料（53%...
根据官方公告，空客公司的A350XWB采用大量的复合材料和先进的制造工艺。新标准还将安装新型襟翼和飞行控制电子学（FCE）系统，以提高飞机的性能和安全性。空客公司还针对机身、机翼、起落架和航空电子设备等方面，采用最新的技术以使飞机更为可靠和耐用。A350的经济性表现 A350作为一种率先采用碳纤维增强复合材料制造的现...
A350XWB宽体飞机的机身全部采用碳纤维复合材料制造，大幅降低飞机重量，进一步减少了油耗，同时更易于维护。此外，复合材料和钛的大量使用也减少了对于A350 XWB宽体飞机与机体腐蚀相关的维护检查的要求。所有这些新型材料的广泛使用使A350XWB宽体飞机的整体机身疲劳和耐腐蚀性维护工作减少60%。得益于先进的机翼设计，空客A350...
空中客车A350-1000飞机是空客迄今为止最大且动力最为强劲的双发宽体飞机，也是当今世界上燃油效率最高的大型宽体飞机之一。空中客车A350-1000飞机装配由罗尔斯·罗伊斯公司为其独家设计制造的遄达XWB-97发动机。2016年11月24日上午10时42分，首架空客A350-1000飞机在法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞，开始其首次飞行。经过4小时...
A350亦配备新的复合物料机翼及机身，主要使用铝-锂合金建造。使用大量复合物料及铝-锂合金能有效减少飞机重量达8,000公斤。空中客车A350XWB系列飞机包括3种不同机型，分别是A350-800, A350-900和A350-1000。无论哪一种机型的A350XWB飞机，其航程都可覆盖全球各个角落。在典型三级客舱布局下，A350-800飞机可以搭载276...
A350XWB宽体飞机的机身全部采用碳纤维复合材料制造,大幅降低飞机重量,进一步减少了油耗,同时更易于维护。此外,复合材料和钛的大量使用也减少了对于A350XWB宽体飞机与机体腐蚀相关的维护检查的要求。所有这些新型材料的广泛使用使A350XWB宽体飞机的整体机身疲劳和耐腐...
工程人员正在对A350XWB机翼喷漆。根据空客公司与发改委于2007年签订的一项协议,空客A350XWB宽体飞机机身5%的部件在中国生产。空客与哈飞等中方合作伙伴共同建设的哈飞空客复合材料制造中心承担A350XWB飞机升降舵、方向舵、第19段维护舱门和机腹整流罩组建等工作包。成飞民机则承担扰流板和下垂板工作包。我国企业承担的部件...
空中客车A350-900的碳纤维涂装空客A350-900在制造过程中，其机身和机翼采用了大量的碳纤维复合材料，这种材料具有出色的轻量化和燃油效率优势。为了进一步凸显这一特点，空中客车还为其特别设计了碳纤维涂装，使得A350-900在外观上更加引人注目，同时也彰显了其先进的制造工艺和材料应用。A350 XWB机鼻新设计在A350-900...