事实上从市场数据反馈来看，比亚迪秦PLUS EV确实还可以，尤其是比亚迪秦PLUS EV的冠军版上市之后，因为性价比还是在的，哪怕是老平台油改电来的，但销量用户依然冲着比亚迪的品牌和技术选择了比亚迪，当然价格也不能太贵，就像现在比亚迪秦PLUS EV有些地方优惠已经有超过1.5万了，而比亚迪秦PLUS EV的月销量基本上也...
事实上比亚迪秦plusEV的销量确实一直都不算太好，从今年的销量数据来看，比亚迪秦plusEV在1月份的销量只有6千多，后续比亚迪秦plusEV的销量不断走高直到4月份比亚迪秦plusEV的销量又出现了短暂的下滑，而且4月份比亚迪秦plusEV的冠军版上市了，而且之前4个月份的销量都没有实现破万，直到5月份比亚迪秦plusEV的销量突...
相比之下，比亚迪秦PLUS EV的价格区间为12.98万到17.68万，相对较高，因此销量难以取得突破。如果能够通过降价策略提升性价比，相信以比亚迪的品牌影响力，秦PLUS EV的销量定会有所提升。在续航和动力方面，比亚迪秦PLUS EV的表现相对令人满意。其提供的420KM、510KM和610KM的续航选项能够满足大部分市区内代步的需...
动力方面,秦PLUS EV荣耀版这款车型搭载了一台前置的永磁同步单电机,电动机总功率为100kW,总马力为136Ps,电动机总扭矩为180N·m,最高车速可达130km/h,续航方面,这款车的续航里程为420km。百公里耗电量为11.6kWh/100km。电池方面,这款车采用了比亚迪制造的磷酸铁锂刀片电池,电池组质保8年或15万公里,首任车主...
从具体销量来看,4月1-3周纯电车累计销量排行榜销量最高的是星愿累计销量高达2.28万辆,而海鸥排名第2表现也都让人满意,单周销量持续创新高,小米SU7以及小鹏MO3也都进前五,1-3周累计销量也都超过万辆大关。ModeIY排名第6,元PLUS,五菱缤果排名也都进了榜单前十。此外、宋PLUSEV排在第11名,第三周销量爆发,元...
6月份比亚迪秦PLUS EV的销量甚至接近1.2万辆车，尽管比亚迪秦PLUS EV的销量和自家的混动版本依然差距巨大，但这个数据依然还是不错的，可惜好景不长，7月份比亚迪秦PLUS EV的销量再次出现下滑，尽管还是卖了超过1.1万辆车，下滑幅度不大，但这意味着市场竞争已经进一步加剧了，而且以比亚迪秦PLUS EV目前的情况来看...
提到比亚迪秦，大家首先想到的是长期霸榜的秦PLUS DM-i 冠军版，它所开创的“油电同价”的确可以载入史册。但秦系列的军功章里还有另一位，那就是秦PLUS EV冠军版（以下称新款秦PLUS EV）——继EV车型上市后，秦系列5-6月连续两月销量破4万，相当恐怖。新款秦PLUS EV的销量之所以蹭蹭上涨归根结底还是在于自身...
这个车也月销1万..秦puls EV也月销1万了,当时全网都是骂的,贴吧,汽车工程师都骂这个车了。这么拉胯的车,还有这么好的销量,我是没想到的,只能说比亚迪定位定的好。海豚发布的时候,也是全网骂。海豹是比亚迪宣传最多的,
不过我发现一个奇怪的现象，那就是同为比亚迪旗下的入门级车型，比亚迪秦PLUS DM-i的销量很好，长期位于细分市场销量排行榜前列，而同级别的比亚迪秦EV，销量成绩却不太优秀，在2024年1月，也只是得到了830辆的月销量成绩，位列纯电动车型销量排行榜第74名。这是因为什么呢？首先要提及的是，虽然秦EV是一款电动车...