如果以长途高速环境为主，或者没有充电条件，抑或冬季温度较低，泛用性更好的DM-i都更加合适，反之，则可以放心拥抱使用成本更低的EV版。DM-i车系，首推55KM超越型 第二代秦PLUS智驾版的DM-i车系搭载了比亚迪目前最新的第五代DM插电混合动力系统，提供了3款配置，分别是报价7.98万元的55KM领先型、9.38万元...
秦 PLUS DM-i 的驾驶平顺性是我最为满意的一点。得益于其先进的混动技术，无论是在加速、减速还是换挡过程中，车辆都能保持非常平顺的动力输出，几乎感受不到任何顿挫感。这种行云流水般的驾驶体验，让我每次驾驶它时都能感到心情愉悦。特别是在城市拥堵的道路上，频繁的启停并没有让秦 PLUS DM-i 的驾驶感受变...
第五代 DM 技术 节能与动力缺一不可 第二代秦PLUS DM-i智驾版搭载第五代 DM 技术，名副其实的省油利器，NEDC工况亏电情况下车辆百公里油耗低至2.93L，每公里不到2毛钱，满油满电综合续航能达到 2055km，一箱油横跨中国不是梦！平时上下班通勤，基本就用电，成本超低，一年下来能省下一大笔油钱。动力输出平...
底盘方面,秦PLUS DM-i采用前麦弗逊+后纵臂扭转梁式非独立悬挂系统,调教风格配偏舒适,加之底盘下方的电池组布局能够降低车辆重心,开起来有一定的厚重感。 综合来说,秦PLUS DM-i的整体表现是值得肯定的,除了大气的外观和内饰设计之外,空间比较实用,大部分常用的配置也都得到的搭载。当然更重要的还是DM-i系统带来的...
其次是产品力优势，配置层面的优势上文已经作了具体分析，秦PLUS DM-i通过比亚迪的“精准刀法”让9.98万的入门版本极具性价比优势。而在动力方面，比亚迪的DM-i动力系统，相较于日系三个主要竞争对手的纯燃油或HEV车型，不论从数据还是实际体验，同样具有压倒性优势，这一点是经过了大量消费者的长时间使用考验。即...
在动力上,秦PLUS DM-i与汉DM-i的区别是以1.5L自然吸气发动机代替了汉搭载的1.5L涡轮增压发动机,实现了最大功率81kW、最大扭矩135Nm,其最大功率也超越了丰田卡罗拉双擎E+匹配的1.8L自然吸气发动机(最大功率73kW/最大扭矩142Nm)。秦DM-i电机最大功率/扭矩达到145kW/325Nm,比汉的电机数值最大功率/扭矩145kW...
要说最近A级轿车热度最高的，非第二代秦PLUS DM-i和吉利银河L6 EM-i莫属。一前一后的推出，产品力也颠覆了我们的认知。重点是，7.98万元的起售价！瞄准家庭用户，其实没有什么理由去拒绝它！所以摆在消费者面前的最大的问题：这两辆车我该如何去选择？哪个版本更加合适？欢喜冤家，都是新的动力总成 首先，...
另一方面，55KM的续航版本车型如果是在北方冬天续航肯定要大打折扣，那样体验会大大降低，而120KM续航版本则不存在这个问题，而且120KM续航版本的比亚迪秦PLUS DM-i动力也更强一些。最后，可以肯定的是比亚迪秦PLUS DM-i以目前的产品力来说确实已经完全达到了这个价格车型应有的水平，这个水平不仅仅是停留在参数上，...
主打经济适用。通过试驾，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的综合实力还是不错的，尤其是将要上市的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版拥有更高的性价比，从动力性能和燃油经济性来看，它在同级别车型中成绩还是比较靠前的，还有就是比亚迪在新能源汽车市场中的品牌力还是值得信赖的，大家怎么看呢？