早在2008年，比亚迪就推出了第一代DM技术，如今历经15年打磨、4次迭代，终于造就了如今的DM-i超级混动技术。秦PLUSDM-i作为首搭车型，其含金量不言而喻。DM-i超级混动技术是以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术。跟传统轿车相比，秦PLUS...
秦PLUS DM-i是比亚迪旗下的一款插电式混动汽车，现有10个版本配置在售，包含5个23款车型和5个24款车型，售价区间从7.98万元至14.58万元不等。我有位朋友今年就要步入婚姻了，除去彩礼之外，他身上还背负着房贷，所以并没有太大的预算在车上，今年也是看到比亚迪秦PLUS DM-i降价了，想让我帮着参谋一下，他...
这下新款秦PLUS(询底价|查参配)智驾版迎来上市,新车推出插混和纯电版,其中插混车型采用第五代DM技术,DM-i智驾版共有3款配置车型,售价区间为7.98-10.38万元;EV智驾版同样有3款配置,售价区间为10.98-12.98万元。 第二代秦PLUSDM-i智驾版官方指导价格车型售价(万元)55KM领先型7.9855KM超越型9.38120KM超越型10.38...
比亚迪秦PLUS DM-i是比亚迪汽车推出的一款插电式混合动力紧凑型轿车。该车型自上市以来，凭借其优秀的燃油经济性、强大的动力性能和环保特性，在市场上取得了显著的成绩。目前，秦PLUS DM-i已成为紧凑型插电式混合动力车市场中的佼佼者，与同类车型竞争激烈。二、外观设计与内饰布局 秦PLUS DM-i的外观设计时尚动感...
特别是秦PLUS DM-i的技术底蕴完全可以和日系车型做直接对抗了，甚至在某些层面已经完成了超越，所以说，这么一台续航超过1200km、3.8L/100km油耗的秦PLUS DM-i的综合性价比一定是非常高的，如果您预算10万想购买一台经济省油代步车，那么比亚迪秦PLUS DM-i则是首选。您如果对插混车型感兴趣的话，一定要多留意...
今天讲的又是一款在家用A+级轿车中非常火的车型，比亚迪秦PLUS DM-i。就在2月10号秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，共推出5款车型配置，售价区间为9.98-14.58万元之间，是一款插电混动车型，共有55km和120km两种NEDC纯电续航。那这5款车型该如何选择呢？新车造型沿袭比亚迪Dragon Face设计语言，大面积前格栅配合...
国产车中，比亚迪是最早研发和推出插电混动技术的。早在2008年，比亚迪就推出第一代DM技术，在后续的15年时间里，比亚迪一直坚持对DM技术进行打磨和更新迭代，成就了如今的DM-i技术。而搭载了全新DM-i技术的秦PLUS DM-i以快、省、静、顺、绿的颠覆产品力秒杀全场：在动力加速方面，秦PLUS DM-i零百加速仅需7....
在我看来，如果你有里程焦虑、格外重视燃油经济性，那插电式混合动力车型就会是优先考虑的。以此为出发点，荣威D7 DMH和比亚迪秦PLUS DM-i实则成为了这一价位中，不容忽视的两个选项，它们在插混技术成熟度、续航里程以及经济性方面都有着不俗的表现。那么，这两款国产插混车型怎么选更好呢？（荣威D7 DMH）...
动力和续航 依旧是插混的看点 荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i均为插电混动车型，两款车型均采用发动机+电池+电机这套系统，均搭载了1.5L混动专用发动机。从发动机压缩比来看，荣威D7 DMH的为16:1，要略高于秦PLUS DM-i的15.5:1。具体来看，荣威D7 DMH的1.5L发动机通过高滚流气道技术，让内部燃烧更为充分，...
秦PLUS DM-i是比亚迪最早上市的搭载DM-i插电式混动系统的车型，其当时11.38的起步价在上市初期打破了混动轿车只能选择合资的局限。秦PLUS DM-i采用1.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱组成插电式混动系统，发动机最大输出功率110马力，车辆纯电续航55-120km，亏电油耗仅为3.8L/100km。其中120km长续航版本支持...