"DM-i"是比亚迪的Dynamic Mode - Intelligent的缩写,意为"动态模式-智能"。这项技术旨在实现更高效、更环保的汽车驾驶体验。 秦Plus DM-i的主要特点包括: 1. 高效发动机:搭载了一台高功率、低油耗的1.5L自然吸气发动机,热效率达到了41%,高于许多同类型发动机。 2. 高性能电动机:配备了高效率的电动机,可以实现...
荣威D7 DMH为铝合金转向节，比亚迪秦PLUS DM-i为铸铁材质，成本上的差距会在20元左右。两者同为前通风盘后实心刹车盘，经过测量发现，荣威D7 DMH前刹车盘直径达到了320mm，厚度30mm，比亚迪秦PLUS DM-i为300mm，厚度26mm，对使用来说尺寸更大，接触面积大，制动和散热效果更好，而这一块的成本上两者差距30...
当大众朗逸、日产轩逸等主流合资燃油车还在犹豫终端是否降价促销时，2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版一口气将起售价拉低至9.98万元起，对于价格敏感的年轻消费者来说，不到10万块的定价诚意，不可谓不大。而更让人动心的是，新车配置不降反增。为了更直观的展现新款比亚迪秦PLUS DM-i的诚意，我们不妨将新车和老款...
既然是DM-i车型，这套1.5L发动机配电机的混动系统是其核心。其中，1.5L发动机最大功率110马力，而前驱单电机又分为132千瓦和145千瓦两个版本，并且电池容量有8.32度和18.32度可选，对应的NEDC工况下纯电续航为55公里和120公里。如果是城市通勤且有家充桩的话，132千瓦电机的版本的55公里续航完全可以胜任，如果...
也就是说,入门版车型最高的到手价格不会超过8.5万元。此外,目前比亚迪官方还推出了相当不错的金融政策,最高可以给到6.3万元的两年免息,这么算下来,首付2万元左右(含保险),月供2600多,就能把7.98的秦PLUS DM-i荣耀版开回家了。 打出“电比油低”的价格,秦PLUS荣耀版上市首周,就斩获了超2.3万辆的订单,真的...
而「比亚迪DM-i混动系统」的最大优势，并非复杂的结构，而是自主研发了「发动机控制系统」、「电机控制系统」和「电池管理系统」等核心控制系统，其中包括但不限于：·「骁云发动机」：1.5L和1.5Ti两款「插混专用发动机」；·「EHS系统」：继承「第一代DM混动系统」设计理念的「混动专用变速器」；·「刀片电池...
比亚迪秦PLUS DM-i是比亚迪汽车推出的一款插电式混合动力紧凑型轿车。该车型自上市以来,凭借其优秀的燃油经济性、强大的动力性能和环保特性,在市场上取得了显著的成绩。目前,秦PLUS DM-i已成为紧凑型插电式混合动力车市场中的佼佼者,与同类车型竞争激烈。
从驾驶方面来说，这是比亚迪秦PLUS DM-i的优势领域，首先是动力方面，其动力输出还是非常有力的，难得的是比亚迪秦PLUS DM-i在电池电量较少甚至是到了强制保电之后，其动力输出无论是在加速能力上，还是在动力线性方面都不会有太多变化，而且油耗可以做到百公里4L左右。另外，比亚迪秦PLUS DM-i的底盘调校是明显...
秦PLUS DM-i冠军版热度很高，主要原因可能是9.98万元的起售价，也有好多车友也在争论选哪个配置更合适？还有部分车友苛责扭力梁后悬及车辆驾控表现，今天图文解析各版本配置差异，以服务超过1万个客户以上的经验分享车辆配置选择观念，篇幅不长，但如果能看明白就有参考价值，欢迎耐心看完，欢迎转评赞，欢迎评论区...