从秘鲁在太平洋沿岸的钱凯港出发，向东北翻越安第斯山脉，经秘鲁和巴西两国边境的热带雨林地区（普卡尔帕/塔拉波托-南克鲁塞罗），到达巴西与玻利维亚的边境地区（里奥布朗库-波多韦柳），与巴西规划在建的东西大铁路（FICO-FIOL）接轨，向东直至大西洋沿岸的伊列乌斯港。“两洋铁路”全长约6500公里，其中既有线路约2600公...
简介近日，秘鲁交通和通讯部（MTC）宣布将于下月启动钱凯-普卡尔帕铁路项目投资前研究招标。该铁路长900公里，预计投资超140亿美元，是两洋铁路在秘鲁境内的关键组成部分。随着钱凯港的开港以及秘鲁、巴西的积极推动，两洋铁路愿景正逐步转化为现实，全球贸易格局将迎来新变革。钱凯-普卡尔帕铁路是秘鲁最长的铁路之一，将...
秘鲁经济与财政部26日在一份声明中表示，将寻求与中国、巴西举行高层会晤，以推进计划中的“两洋铁路”。“两洋铁路”是指横跨南美洲大陆，连接太平洋岸及大西洋岸的铁路建设项目，穿越巴西、秘鲁以及潜在第三国。据路透社报道，铁路计划连接巴西和秘鲁太平洋沿岸的港口，打造一条与中国进行贸易的路线。该铁路构想自提...
然而，关于两洋铁路的具体走向，邻国玻利维亚也提出了自己的设想。玻利维亚希望铁路线路能向南调整，先经过其境内，再进入秘鲁。这意味着线路将沿着我们上方位置图中黑色线路所示的路径前行。◉ 经济影响与合作前景 建设两洋铁路不仅具有深远的意义，更将显著改善南美洲的陆路交通状况，为巴西和秘鲁的经济发展注入强大动力。
参考消息网5月27日报道据路透社5月26日报道，秘鲁经济部长26日在一份声明中说，秘鲁将寻求与中国和巴西举行高层会谈以推进计划中的两洋铁路项目。声明说，秘鲁经济部长劳尔·佩雷斯·雷耶斯会见了中国驻秘鲁大使。这条拟议中的铁路将连接巴西与秘鲁太平洋海岸的一个新港口，建立同中国的贸易线路，让它可以避开经过巴拿马...
日前，在上海举办的“秘鲁投资机会”论坛上，秘鲁总统博鲁阿尔特表示：“欢迎中资企业来秘鲁投资铁路基础设施，成为我们可持续发展中的一部分。”随后，秘鲁交通和通讯部MTC）部长重点推介秘鲁六大铁路项目，总投资超310亿美元。并表示：中国在铁路建设方面拥有雄厚的资金、先进的技术和丰富的经验，秘鲁希望能够与中企实现...
其详细路线规划为：从秘鲁的钱凯港启程，穿越安第斯山脉，途经秘鲁与巴西的热带雨林地带，最终抵达巴西与玻利维亚的边境，并与巴西规划中的东西大铁路网络相接，直至大西洋沿岸的伊列乌斯港。全长预计约6500公里，其中部分线路需新建，总投资初步估算为800亿美元。该项目的构想可追溯至上世纪六七十年代，当时巴西铁路网规模...
据西班牙《拓展报》5月19日报道,巴西总统罗塞夫和正在巴西访问的中国国家总理李克强19日共同宣布将启动巴西—秘鲁跨洋铁路建设的可行性研究,该铁路将连接巴西大西洋海岸和秘鲁太平洋港口,将成为南美第一条跨洋铁路。 罗塞夫表示,在这里我向秘鲁总统奥良塔·乌马拉先生致敬。这条铁路将是一条从巴西出发通往亚洲的新道路...
为了修好这两条铁路，秘鲁向中国发出了邀请，希望拥有这一基建能力的中国能出面承建。当然，像日本、加拿大这样拥有轨道交通技术的国家也在邀请名单里，但考虑到中国基建近年来走向海外的名声，这两国未必能抢得过中方。实事求是地讲，近年来中国企业承建海外重要工程的例子屡见不鲜，比如沙特的“未来城市”、连接麦加...
简介近日，秘鲁私人投资促进局宣布将于8月27日揭晓万卡约-万卡维利卡铁路现代化项目的中标结果。目前，包括中交参股的Mota-Engil秘鲁子公司在内的三家联合体通过了资格预审正在竞标该项目。Mota-Engil能否突出重围，让我们拭目以待。秘鲁万卡约-万卡维利卡铁路现代化项目预计总成本为5.65亿美元，包括4.45亿美元的...