因此，科鲁泽的短板主要在于其变速箱技术。而3T系列虽然配备了6AT变速箱，但发动机仍为三缸机，并采用较为老旧的进气歧管喷油技术，整体技术水平与已停产的别克英朗相当。随着国内汽车市场的变革，五菱、长安和比亚迪等品牌已将中型至紧凑级插电混动轿车的价格降至8万级别，这使得同价位的燃油车面临更大的降价压力。...