福特和保时捷一样，将自家的赛车技术下放到量产家用车上，带来截然不同的驾驶感受，作为当前参加WRC世界拉力锦标赛的制造商，福特另辟蹊径，将拉力赛技术安排到了旗下电马上，推出Rally拉力版本，这是一台市售的家用车，但拥有更多的驾驶乐趣，都有哪些升级？下面我们来详细分析。底盘悬挂 悬挂方面保留了原版车的前麦...
福特电马车型作为福特全新打造的首款纯电动车,在国内市场已经销声匿迹,可以说是基本淡出了消费者的视野,不过美国国内市场依旧在不断的尝试推出新产品,此前,官方也推出了拉力版,为电动SUV附带了一丝硬派的风格,显得相当的个性。 具体来看,在前脸部分整体设计层面当然和国内版本保持一致,多边形的大嘴格栅中央突出,镶嵌有...
福特RS200曾在1986年的WRC瑞典拉力赛中登上领奖台，而在国际赛场上该车获得过19场胜利，并且32次登上领奖台。从1986年底开始，福特RS200首次来到民用市场，由于成本问题，这款车的起售价高达15万德国马克，到了1989年，这一数字更是攀升至20万德国马克。这样的价格甚至超过了同样以性能著称的保时捷911 Turbo。为了...
这款福特电马全新拉力版车型，在外观设计上可谓匠心独运。车身部分，新车增添了专属的车身拉花设计，显著提升了其辨识度。同时，提供六种不同的车身配色选择，包括新推出的Grabber Yellow车漆，以满足不同消费者的审美需求。此外，新车还配备了19英寸白色轮辋与米其林CrossClimate2轮胎，以及经过升级的布雷博制动卡钳，进...
再过几个月就下一届达喀尔拉力赛举办的时间，这个时候你已经可以在一些测试路线上看到不少厂商的测试车，在紧锣密鼓的进行实际道路的调试，其中就有来自福特的高性能 Cargo Evo 和太拖拉T163 Jamal。根据负责这两款车型测试的公司透露，福特Cargo Evo赛车与我们市面上能买到的量产版车型有极大的区别，其中最明显的...
如果说福特有哪款越野车接近超级跑车的血统，那一定是去年古德伍德速度节上首次亮相的 Raptor T1+ 拉力赛车。这款专为达喀尔拉力赛打造的赛车是终极猛禽，搭载基于 Coyote 的 V8 发动机，底盘几乎坚不可摧。福特性能全球总监 Mark Rushbrook 在接受Top Gear采访时也这么认为，独立的越野超级跑车可能会从其开发中受益。
2024年7月15日,英国古德伍德——福特性能车团队推出Raptor设计和性能的巅峰之作——全新福特Raptor T1+,新车凝聚了该团队以及越野赛顶尖精英的智慧和心血,专为征战达喀尔拉力赛等艰苦赛事而设计和打造。 全新福特Raptor T1+ 新车作为今年达喀尔拉力赛后的经验之作,配备了先进悬挂系统、V8高性能发动机、以及一系列为征服...
更为重要的是它带有独特的RallySport Drive Mode（拉力驾驶模式），能够允许适度的车轮打滑，这样一来就能实现拉力赛车般的漂移过弯了，也让人不由想起作为四驱车也能漂移的福特福克斯RS。如今福特电马已经在国内实现国产了，价格为24.99-36.99万，但销量相比新势力还有明显距离，这或许就是自身定位尚不清晰所致，...
烈马运动版相比烈马,具有类似的复古造型,但尺寸更小,基于前轮驱动的C2平台打造,和福特锐际是同平台车型,属于承载式车身结构,但这并不意味着烈马运动版没有越野能力,在2025款车型上,福特推出了Sasquatch 越野套件。 Sasquatch越野套件采用Bilstein后减震器,对于喜欢改装车和赛车的车迷来说,对Bilstein并不陌生,烈马运动版...
福特Raptor T1+ 在古德伍德首秀,目标直指达喀尔拉力赛 它由福特的5.0升V8发动机提供动力,拥有近16英寸的离地间隙 这款外观狂野的越野车是福特 Raptor T1+,它是一款专为挑战达喀尔拉力赛而打造的车辆。 在2024年古德伍德速度节上亮相,这款福特是由福特性能部门与英国赛车工程公司M-Sport Ltd合作打造的。M-Sport Lt...