1.磁罗经自差的校正 船舶校正磁罗经自差,目前基本采用以大小相等、方向相反的外磁力(校正器磁力)抵消船磁力的方法,即硬铁船磁力用永久磁铁磁力抵消,软铁船磁力用校正软铁产生的感应磁力抵消。 校正磁罗经自差的方法有多种,远洋船舶多采用爱利法消除磁罗经的半圆自差和象限自差,校差时需要通过观测法求得自差。观测自差的...
磁罗经 基本要求 每条船舶应在罗经甲板配备一部标准磁罗经,要求能独立于任何电源,并能在主操舵位置确定船舶首向并有可靠照明来显示首向的读数。 下列情况应校正磁罗经: 1.新船试航前或者投入营运前; 2.修船后出厂前; 3.经磁性吸盘装卸钢铁,自差有较大变化的船舶; 4.罗经差大于正负三度; 5.磁罗经自差表到期...
磁罗经自差是指磁罗经指示的方位与真北方向之间的差值。01 磁罗经自差是由于地球磁场的不均匀性和磁罗经本身的误差引起的。02 磁罗经自差是航海、航空和航天等领域中需要校正的重要参数。03 磁罗经自差的大小和方向因地区和时间而异，需要进行精确测量和校正。04 磁罗经自差的来源 地球磁场的不均匀性 磁罗经的制造...
1、自差修正 ● 在四个主航向（N、E、S、W）上，用纵、横磁棒校正半圆自差，可应用口诀：东东上，西西上，东西下，西东下。这意味着，如果罗经指针偏向东或西，就要用磁棒的红端朝相反的方向，往上或往下移动，来消除自差。● 在象限航向上校正象限自差，可用口诀：东南西北大，软铁往里靠。这意味着，如果罗...
航海仪器第4讲 磁罗经自差校正 磁罗经自差校正 课程导入 由于船磁场影响，罗经自差可达几十度之多 若自差很大，罗盘无法稳定指示航向 课程导入 自差较大 船改变航向，引起罗盘较大幅度摆动罗盘随着船首一起转动的现象，以至在罗经上看不出航向变化 严重影响船舶航行安全 磁罗经自差分类 01 硬铁半圆自差 03 倾斜自差...
磁罗经自差校正方法 《一》 磁罗经剩余自差公式: === 半圆自差:δ B = 象限自差:δ D = B x SinC D x Sin2C δ C = C x CosC δ E = E x Cos2C 剩余自差公式: δ = A + BxSinC +CxCosC +DxSin2C +ExCos2C A=(δ N+δ NE+δ E+δ SE+δ S+δ SW+δ W+δ B=(δ NW...
为了方便,请选择在地磁磁差比较小的地方进行校正(最好在赤道附近),这样地磁磁差可以忽略不计,此时的罗经差就等于罗经自查。 1. 将船舶首向稳定在电罗经航向(GC)000上,向上或向下移动磁罗经柜内的横向磁棒,将磁罗经的航向调整到000度。 2. 将船舶首向稳定在电罗经航向(GC)090上,向上或向下移动磁罗经柜内的...
08磁罗经自差测定与校正
一、自差校正的必要性 1.校正的必要性自差较大，使用磁罗经航行危险；由于自差较大，罗盘可能无法克 服摩擦力而不能指示方向;或在某些航向上罗盘出现“呆滞”现象;或在船舶转向后，罗盘大幅度摆动。2.需校正自差的条件 1）修船后，特别是驾驶台附近结构有较大变动时；2）船舶剧烈震动，碰撞，搁浅，或...
1.磁罗经自差的校正 船舶校正磁罗经自差,目前基本采用以大小相等、方向相反的外磁力(校正器磁力)抵消船 磁力的方法,即硬铁船磁力用永久磁铁磁力抵消,软铁船磁力用校正软铁产生的感应磁力抵 校正磁罗经自差的方法有多种,远洋船舶多采用爱利法消除磁罗经的半圆自差和象限自差,校差时需要通过观测法求得自差。观测自差的...