以连续碳化硅纤维增强碳化硅(SiCf/SiC)为代表的陶瓷基复合材料(Ceramic matrix composite,CMC)凭借良好的耐热性、低密度、高强度成为替代高温合金的理想材料[2-3],并且可以最大限度地抑制单相陶瓷缺陷的体积效应,通过裂纹偏转和纤维拔出消耗断裂...
碳化硅纤维增强碳化硅复合材料具有以上特点,因此逐渐应用于机械领域,如用于制造高速列车、飞机等机械零件的制作中。 【结论】 碳化硅纤维增强碳化硅复合材料具有高温稳定性、高强度、高刚度等优点,在航空航天、汽车、机械等领域得到应用,为各领域的研究提供了新思路。相信在不久的将...
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碳化硅纤维增强碳化硅复合材料,凭借其卓越的性能,在多个关键领域展现出了显著优势。该材料由碳化硅纤维与碳化硅基体复合而成,具备高温稳定性、高强度、轻质及优异的耐磨性。在航空航天领域,它被广泛用于制造如航空发动机喷气叶片等高温部件,有效提升了发动机的工作效率和耐久性。汽车制造中,得益于其轻质特性,该复合材料正逐...
碳化硅纤维增强碳化硅复合材料的密度是一个重要的物理参数,它直接影响到材料的性能和应用。根据多个专业科研机构的实测结果和文献资料,这种复合材料的密度通常在2.5g/cm³至3.2g/cm³之间。具体的密度数值会受到制备工艺和材料配比的影响,因此在实际应用中可能会有所...
单位:1. 哈尔滨工业大学 特种环境复合材料技术国家级重点实验室/复合材料与结构研究所;2. 湖北航天飞行器研究所 关键词:SiCf/SiC;渐进损伤理论;疲劳迟滞模型;疲劳敏感因子;疲劳机制 创新点 Innovation point 本文提出了一种基于疲劳迟滞模型和渐进损伤理论的碳化硅纤维增强碳化硅陶瓷(SiCf/SiC)疲劳寿命数值计算方法,增强...
一、碳化硅纤维增强碳陶复合材料的制备方法 碳化硅纤维增强碳陶复合材料的制备方法包括以下步骤: 1. 制备碳化硅预体:将硅粉和碳粉按照一定比例混合,经过压制、烘干等工艺得到碳化硅预体。 2. 制备碳化硅纤维增强体:将碳化硅纤维与碳化硅预体进行复合,经过热压、热处理...
介绍了连续碳化硅纤维和碳化硅陶瓷的制备工艺,包括化学气相沉积法、熔融纺丝法、溶胶凝胶法等。阐述了连续碳化硅纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料的制备工艺,包括纤维预制体的制备、材料的成型与烧结等。还介绍了该材料的力学性能、热学性能、化学性能等方面的表征方法,以及该材料在航空航天、汽车、能源、化工等领域的应用实例...
本发明是一种短周期碳化硅纤维增强碳化硅复合材料的制备方法,该方法以碳化硅纤维作为增强体,首先在纤维表面制备界面层,进而通过PCS前驱体浸渍裂解法进行预制体定型,再通过熔融渗硅的方法实现材料的致密化,制备出碳化硅纤维增强碳化硅复合材料.本发明通过结合制备陶瓷基复合材料的前驱体浸渍裂解工艺与熔渗工艺两种工艺,即解决...
美国宇航局(NASA)格伦研究中心的工程师正在开发一种新材料,用来制造更好的飞机发动机和相关系统的零部件。该材料为碳化硅纤维增强碳化硅(SiC/SiC)陶瓷基复合材料(CMC)。这种轻质、可重复使用的纤维材料是高性能机械的理想材料,可以在苛刻的条件下长时间工作,能承受