轮胎种类：1. 公路车：通常使用较窄的光头或半光头轮胎，以减少滚动阻力，提高速度。常见的轮胎宽度在 23mm 至 28mm 之间。2. 砾石公路车：一般配备更宽、花纹更深且更具抓地力的轮胎。轮胎宽度通常在 32mm 至 40mm 左右，有些甚至更宽。区别：1. 宽度：公路车轮胎较窄，砾石公路车轮胎更宽。宽轮胎能在复杂...
Vittoria Mezcal III砾石轮胎：Vittoria Mezcal III砾石轮胎，专为干燥路面骑行设计，具备出色的抓地力和耐用性。其独特的花纹和材质，使得在砾石路面上的骑行更加稳定，价格适中，是追求高性能骑行的理想选择。Vittoria Mezcal III砾石轮胎不仅抓地力出色，更拥有卓越的耐用性，无论是干燥还是湿滑路面，都能轻松应对。其...
此外，马牌还完全沿用山地自行车的精湛结构，打造出这款既坚固又具有强大抓地力的砾石轮胎，无论是日常骑行还是竞赛，都能应对自如。这款全新的马牌（Continental）Terra Adventure砾石自行车轮胎，旨在成为砾石自行车与山地自行车竞赛之间的桥梁，甚至在一定程度上模糊了这两者之间的界限。其独特的开放式胎面设计，在柔软或...
全新Pathfinder TLR比上一代产品的速度提升了约19%,重量降低约25g,防切割性提高约30%,使这款屡获殊荣的砾石公路轮胎更上一层楼。其低滚阻胎面和速度优化的GRIPTON T2胶质带来了更高的直线速度,而胎肩部位胎齿使用抓地力更强的T5胶质则增强了弯道里的牵引力。坚固、低滚
Schwalbe还对RX轮胎的内部结构进行了微调，推出了全新的Pro级胎体结构。虽然基本的配置如胎壁3层结构、胎面下2层帘布层、胎面下方的V-Guard防刺带以及双配方Addix Race胶料结构没有改变，但额外的第三层侧壁帘布层和加宽5毫米的V-Guard防刺带之间实现了重叠。这种设计既增强了防刺保护，又降低了滚动阻力，且没有...
最终，他们推出了700×44毫米的“螺旋爬升”型号轮胎，该轮胎中央的光面设计旨在提高效率，而三排大胎块和圆润的轮廓则增强了牵引力。这款轮胎不仅是对专业砾石自行车赛车手需求的积极回应，更是对速度与抓地力完美结合的追求。“在不久前，泰德・金曾凭借我们的光头胎在赛道上摘得桂冠，然而，如今推出的‘螺旋爬升...
外胎设计与橡胶材料影响其在不同地形的表现。胎面齿纹是砾石轮胎中至关重要的部分，影响着抓地力和过弯稳定性。更硬的橡胶复合材料可以提高速度，而软质材料则能增强抓地力。> 穿刺保护与内胎选择 穿刺保护设计和真空胎使用提升骑行安全性。配备真空胎的砾石自行车能够提供更佳的穿刺保护以及稳定的抓地力，同时具备...
杰科车队的车手都用 32 毫米的轮胎,有些车手选择了尚未发布的 30 毫米宽的 Cadex Aero 轮胎,轮胎侧壁上还标着 “气动” 字样呢! 我们发现不少车队都用了 DT Swiss 的 GRC 砾石轮组,这是有原因的:它们的轮辋内宽都是 24 毫米。这辆帝舵职业车队的 BMC 自行车就装了 GRC 轮组。
自从我开始骑行以来,先后尝试了多种不同品牌和型号的砾石真空胎,包括玛吉斯Receptor(40C)、米其林Power Adventure(不同尺寸)、WTB的Byway(34C)和Expanse(32C)。今天,我想重点分享一下关于米其林Power Adventure 32C的使用体验。\ \ 一、参数\ 这款轮胎的尺寸是700×30C,安装后的实际胎宽约32mm(车圈内宽23mm)。
Schwale公司近期为其G-One系列Gravel产品线新增了一款专为多石、松散及湿滑路况设计的RX轮胎。这款轮胎相较于G-One系列中的其他款式,采用了更为激进的胎纹设计,旨在提供卓越的抓地性能,同时保持流畅的滚动体验。 RX轮胎的胎纹设计灵感源自G-One R的致密箭头和回旋镖图案,但进行了全面革新。其胎面中央的块状胎纹...