加拉塔波特邮轮码头是一个独特的项目,计划通过将邮轮业务置于地下,并提供与城市融为一体的地面来增加运营能力。它是全球第一个地下邮轮码头,所以它有自己的特点。 该港口已扩展为三艘船同时停靠,并拥有每天接待1.5万名乘客的基础设施能力。从停泊在港口的船舶上下船的乘客从特定的坡道区域到达地下码头,并完成登船或过境旅程的必要手续
2025【码头总平面布置设计的案例】2700字.docx,码头总平面布置设计的案例综述 1.1设计船型 泊位吨级:15万吨油船码头 根据设计资料,确定本项目设计的油船主尺度如下表3-1所示: 表3-1设计船型主要尺度 舶吨级DWT(t) 总长L(m) 型宽B(m) 型深H(m) 满载吃水T(m) 150
Navisworks可通过导入Project文件,将工程结构施工和设备安装过程按时间顺序和实施步骤模拟出来,具有很强的直观性,对于设计单位而言是对设计成果可实施性的检验,对于施工单位而言是可视的施工组织方案,以此搭建设计单位与施工单位有效沟通的平台,有利于设计意图的完整表达和施工流程检验。码头结构施工阶段的模拟如图8所示。 2.4...
葡萄牙建筑师 Luís Pedro Silva 设计的莱索斯港的波尔图邮轮码头被全球最大的建筑网站 Archdaily 评为年度最佳公共建筑。 像一根“丝带”柔软地缠绕在陆地与海洋的交接处,看似封闭没有入口,波尔图邮轮码头实际上是一个最大限度连接内外的建筑物。建筑布局简单直接,就如建筑形态一样,从码头到建筑、从建筑到室内,再从...
【码头设计的总平面布置案例综述1500字】.docx,码头设计的总平面布置案例综述 设计船型 本工程船型尺度详见下表所示。 表 2.1 设计船型主尺度表 序号 船型 总长(m) 型宽H(m) 型深(m) 满载吃水(m) 备注 1 20000吨级杂货船 166 25.2 14.1 10.1 代表船型 2 20000吨级散货船 164
液化天然气码头消防设施应包括远控消防水炮系统、水幕系统、水喷雾系统、消火栓系统、干粉灭火系统、高倍数泡沫灭火系统等固定式消防设施和消防船或拖消两用船等可移动的消防设施[2]。 1)码头消防设计流量和消防用水量计算 LNG码头消防设计流量和消防用水量应根据最大停靠LNG船进行...
TOC\o1-2\h\u18122码头设计中横向排架内力计算案例综述 1 224701.1内力计算方法 1 163111.2内力计算 1 122011.2.1横梁特性 1 161791.2.2桩基特性 2 118821.2.3支座反力系数 2 49801.2.4横向排架内力计算 3 265491.2.5使用期横向排架计算 7 200981.3横梁配筋计算 10 ...
这个邮轮码头的灵感来自于两艘船在夜晚经过的形象。考虑到航站楼的主要受众(每天在邻近堤道上成千上万的通勤者),航站楼的到达大厅和停车结构在他们开车经过时看起来像是交叉的。晚上,灯光巧妙地展示了建筑大胆的…
码头的总平面布置包括码头水域布置和码头陆域布置两部分。码头水域布置中,根据有关规范规定,确定码头前沿设计水深为15.1m,高程7.9m,底高程-14.0m,航道通航设计水深为15.1 m,港内锚地系泊采用单浮筒系泊,其半径为256m。码头陆域布置包括码头前沿线的确定、泊位布置(包括不同货种的泊位相对位置的确定和岸线总长的确定...