不同型号的直升机油箱类型不尽相同。例如,由于Mi-17 直升机的气动布局特点,其外部燃油贮箱主要安装在垂直尾翼下方和侧壳上。而美国Cobra直升机中的翼下式油箱则是专为这款直升机而设计的,在座舱外壳下部增加了两个燃油贮箱,这大大增加了直升机的滞空时间。 【结论】 直升机油箱类型主要包含外置油箱和内置油箱。安装...
在我国陆航装备的“河马”系列直升机中，只有方舷窗的米-17 VIP要员运输型才具有外挂副油箱。为了腾出货舱空间改为客舱，该机取消了“河马”货舱内的可拆卸转场油箱，改为在机身左侧外挂一个。但由于这种改装存在重心提高、阻力增加和不对称的问题，并没有在全军“河马”机队中推广。其实我国陆航对直升机内置副油箱...
一般的飞机通常有三个油箱,即中央油箱、左主油箱和右主油箱。战斗机的油箱主要分为三种,分别是:机身里面的油箱、副油箱和保形油箱。直升机的油箱一般都在机身中央地板的下方或者机身两侧。飞机的油箱可以用铝合金、防油的材料或不锈钢制成。机翼整体油箱是机翼结构的一部分,它采用与机翼结构相同的材料制成,接缝处用...
米-17系列直升机的飞机油箱放在哪里? 在Mi8系列的设计中,通常默认配置为两个腰间油箱作为主油箱,它们负责为发动机后方的供油油箱提供燃油。此外,副油箱则通常被安置在机舱内部。然而,由于Mi8系列经历了数十年的生产,数量达到了上万架,期间产生了众多变种和定制版本。只要您有需求,喀山厂都能根据您的要求进行定制,打...
原始的副油箱设计是放在机舱内的: 在机舱内放置两个副油箱: 副油箱挂在外部: 甚至可以实现内外同时配置,只要客户愿意支付费用,飞不起来那就是客户自己的问题了。 2:至于为什么会设计成现在这样,我并不关心。现在我也懒得去改动它,如果你有意见,可以去找喀山厂谈,当然,加钱他们肯定会为你做改动的。
直升机浮筒式油箱可以提高直升机的安全性能。因为在直升机高速飞行时,由于机体的振动以及高速旋转的主旋翼,燃油很容易因过量涌出导致火灾甚至爆炸。而浮筒式油箱可以消除燃油波动,保证燃油供给稳定,减少了引擎因燃油不足而熄火的风险,因此有效提高了直升机的安全性能。 二、延长直升机的使用寿命 直升机浮筒式...
直8L宽体直升机亮相珠海,造型非常特别,机身两侧各有一个好几米长的整流罩鼓包。这是因为直8L采用外置大型燃油箱,两个鼓包里主要是燃油,可以实现大载重下的远途奔袭任务。但是这个油箱的设计可绝不简单。 外置大型燃油箱,给内部空间腾地方 直8L,是直8的深度改进版,最大的区别就是个头大幅增加,身体变宽了,肚子...
您好,直升机的油箱位置通常根据其设计和用途有所不同,但一般主要集中在以下几个部位: 机身中央或下方:许多直升机的油箱位于机身中央地板的下方,这一设计有助于保持飞机的重心平衡,确保飞行稳定。油箱可能是一个或多个,具体数量取决于直升机的型号和大小。 机身两侧:有些直升机的油箱则分布在机身的两侧,这样的布局同...
1:默认是两个腰间油箱做主油箱,供油到发动机后面的供油油箱,这些都算主油箱,副油箱放机舱里。但Mi8系列上万架生产了几十年,各种魔改都有,只要你有需求,喀山厂都能给你做,各种奇形怪状都可以做。 默认的副油箱塞机舱里: 塞两个在机舱里: 挂外边: ...
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