因此，常规布局的直升机都采用了尾桨这种装置来抵消旋翼带来的自转力矩，这也就是直升机一旦被击中尾桨，就会原地打转的原因。但尾桨的效率非常低，用途单一，只能用来平衡直升机的自转力矩，不仅不能提供升力和推动力，转速还远高于主旋翼，成为一个明显的噪声来源。FWH-3000采用了两副同轴反转的旋翼解决了这个问题，反向旋转
图1.1 旋翼飞行器的构型;Eduardo Solis绘制。 直升机是使用旋翼提供升力,推进和控制的飞行器。图1.1显示了主要的直升机构型。旋翼桨叶绕一垂直轴旋转,这轴描述水平或近水平面上的桨盘。翼面相对空气的运动产生空气动力学力。甚至飞行器的速度为零时,直升机的旋翼也能产生这些力,这不同于固定翼飞行器需要平动速度维...
RC ERA新款贝尔206直升机C138仿真像真机双桨叶单旋翼无副翼航模 盐城市明涛电子科技有限公司 3年 回头率: 42.8% 江苏 南通市 ¥22.90 成交1719艘 蒂雅多支奴干运输机模型 仿真双旋翼直升机 儿童玩具 6200D无包装 临沂铂卡商贸有限公司 8年 回头率: 30.8% 山东 临沂市 ...
直升机升降的挑战：旋翼叶片的收放调节 直升机作为一种垂直起降的飞行器，其独特的设计和工作原理使得其在特定场合中具备无可替代的优势。然而，在实现垂直起降这一过程中，直升机面临着众多挑战，其中最重要的之一就是旋翼叶片的收放调节。旋翼叶片是直升机的关键构件之一，它负责产生升力并提供驱动力。不同于固定翼...
这台直升机代表着彼时中国航空工业难以逾越的技术高峰，仿制无异于痴人说梦。它只能成为一个遥远的标杆，指引着中国航空人前进的方向。当时困扰中国直升机发展的难题，除了纵列双旋翼结构的挑战外，更关键的是大功率涡轴发动机技术的瓶颈。几经周折，那架由中航专家们研究多年的支奴干直升机，最终落户小汤山航空博物馆，...
为了保证科学命名规则的统一化而省略掉了括号中的词句，是造成刚性旋翼误解的主要原因。把这些名词扩充完整之后，刚性旋翼和铰接式旋翼的对比也就更为直观了，两者最根本的区别是桨叶与桨毂之间的连接方式，而不是看桨叶到底“刚硬不刚硬”。在直升机旋翼系统中，广义上的铰接式旋翼包括了“全铰接式旋翼”、“柔性铰...
之所以采用这种罕见的结构，主要原因是设计师认为单一旋翼无法提供所需升力，呈三角形分布的旋翼不仅升力翻倍，它们在运转时还能相互抵消扭矩，可以取消直升机的尾桨结构，理论上运行更稳定、驾驶操作更轻松。W.11拥有一具长机体，机尾两侧安装了双垂尾，尾部有向两侧打开的大型舱门，机头驾驶舱向上突出，飞行员可以获得...
这不是普通的无人机，它是世界上最重的纵列式双旋翼无人直升机！一亮相便引起了广泛的关注。这种看起来像是“支奴干”家族一员的无人机，凭借一系列优越的设计和性能，悄悄掀起了一场关于未来运输方式的革命。为什么FWH-3000一上市就备受瞩目？原因很简单，它的设计思路与传统直升机完全不同。大家都知道传统的直升...
采用XTDIC-STROBE三维动态测量系统进行采集，通过标记点/数字散斑区块重建3D空间坐标；符合空气动力学定义的模型俯仰角、偏航角和滚转角；符合单支杆支撑系统定义的旋翼模型俯仰角、偏航角、滚转角。光学测量技术以其非接触全场测量、数据采集简单、抗干扰能力强、试件表面处理简单、适用范围广等优点，在直升机旋翼测量方面...
柔性旋翼一般带有结构预锥角,以降低旋翼桨叶拉力所引起的不变弯矩,SA365N“海豚”直升机旋翼取预锥角4.5°,并带有2°的后掠角,以改善在设计状态下桨毂的受力。 无铰旋翼及无轴承旋翼的动力学特点 1.桨叶挥舞特性 无铰旋翼和无轴承旋翼形式,在动力学方面的特点相似,其动力学固有特...